总院党委副书记、总裁郑志民、项目主要管理及设计人员等受邀出席动员会。
7月30日，蒙电入沪过江工程建设动员会在崇明召开。上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司（简称：上海市政总院）作为过江隧道设计单位，践行“国家队”使命，肩扛“上海品牌”重任，全力为这条纵横千里、穿越长江汇入上海电力主网的“咽喉节点”，贡献SMEDI智慧力量。
难度，不仅仅是“大”和“深”
蒙电入沪是国家“沙戈荒”清洁能源外送的重大项目，也是长三角实践一体化电力格局的示范性工程。这条跨越6省市、横贯近1800公里的“电力动脉”全容量投运后，每年送往上海电量预计可达400亿千瓦时，其中绿电占比超过一半，将成为上海中长期电力保供和绿色低碳转型的重要支撑。
总院承担穿越长江的12.2公里盾构隧道（含两端工作井）及陆上1.83公里管廊土建及辅控设计，是整个蒙电入户项目的“控制性环节”。工程建成后，将同时创下五项全球纪录，成为世界上技术复杂程度最高的电力专用隧道。
设计输送容量最大
GIL安装规模最大
盾构掘进距离最长
隧道直径最大
江底埋设最深
硬核盾构穿江，技术创新破局
过江隧道将采用一台泥水平衡盾构机穿越长江天堑，盾构管片外径14.6米，面临着独头掘进12.1公里、超深水压95米、穿越刀鲚生态保护区、穿越长江黄金航道等难点。总院积极技术创新、攻坚克难，主要围绕四方面打造智能、韧性、绿色、人文工程。
超长距离独头掘进。超大直径盾构隧道独头掘进12.1公里，不仅对盾构主机密封、泥水循环系统、洞内运输、长距离通风、导向测量等配套系统提出极高标准，同时江底高水压富水砂层环境进一步放大盾尾渗漏、管片上浮、刀具磨损等各类施工风险，是本过江通道工程施工阶段需要重点攻克的技术重难点。
超深水压密封及运维。针对长江底95米超深水压带来的管片渗漏、接缝承压失效、结构耐久衰减等风险，开展防水体系研究，优化接缝、螺栓孔等关键部位密封垫设计。
耐江底冲刷韧性结构。针对长江底37米极限河床冲刷、潮汐交变作用、沉船锚击等复杂工况，开展韧性设计，构建适配长江极端水文条件的高韧性结构，实现全周期、长耐久、高韧性的工程。
超长、超大容量 GIL 散热瓶颈。针对超大断面隧道、超长密闭空间、大容量GIL设备密集布设带来的散热不畅、温场集聚、设备运行隐患突出的核心难题，开展通风专题研究。
迎着纪录冲刺前进
直径14.6米的过江隧道盾构，相当于标准四车道公路的宽度。隧道最深处埋深约95米，相当于地下32层楼，内设4回500千伏气体绝缘线路（GIL）管廊，规模为此前国家电网系统同类工程的两倍。因隧道的建设工期比特高压直流本体工程长2至3年，为确保2029年实现隧道贯通，留给这条堪比长江隧桥规模隧道的建设周期不到三年。
风正帆扬，奋楫争先。总院所有“参战”人员，将遵循市领导要求，对标国际最高标准、最好水平，把握数智化、绿色化转型趋势，强化科技创新，努力打造经得起实践、人民、历史检验的精品工程，为加快推进超大城市新型电力系统建设提供坚实有力的技术支撑。
（来源：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司）
