v8.525.5678.702534 安卓汉化版
v6.176.1941.288420 IOS版
v8.336 最新版
v9.469 安卓免费版
v9.387.2646 安卓汉化版
v7.6 PC版
v5.749.5416.712695 最新版
v7.477.1165 PC版
v9.590.7936 安卓版
v2.334.9229.92235 安卓汉化版
v6.261 最新版
v7.35 安卓最新版
v3.657 安卓最新版
v6.731.8999 安卓版
v3.178.3103.933707 IOS版
v7.55.8940.453562 安卓免费版
v1.557.6314 安卓版
v5.354.5303 安卓最新版
v7.242.8745 安卓汉化版
v9.494.7185.357179 安卓最新版
v2.373.675.526728 安卓版
v4.903 安卓汉化版
v9.0.2987 最新版
v4.997.9633.196566 安卓汉化版
v6.841.9022 最新版
v9.250.7746.400883 最新版
v7.281.8742 安卓免费版
v3.108.8951.169439 安卓汉化版
v1.985.3236.810811 安卓汉化版
v7.332.9683 安卓汉化版
v2.418.2964.484787 安卓免费版
v3.758.1079.742432 安卓版
v8.990.6339 安卓版
v5.475.3634 安卓版
v3.392 安卓最新版
v9.298.9830 IOS版
v1.213.7657.467893 PC版
v8.183 安卓版
v1.851.3618 安卓汉化版
v1.248.4991.587044 PC版
v8.328 PC版
v8.888.2692.1265 最新版
v9.418.6634 IOS版
v3.810 安卓汉化版
v5.140.6556 最新版
v3.114.8673.922890 安卓免费版
v2.644.671 安卓汉化版
v2.153.2097 安卓汉化版
v8.450.8199 安卓汉化版
v2.502.7156 PC版
v9.537.1304 安卓最新版
v4.205.6005.733862 安卓版
v6.228.258 IOS版
v1.255.1042.966029 安卓汉化版
v8.313.1870.642762 IOS版
v3.876.3178 PC版
v8.876 安卓最新版
v7.990.3528.724321 安卓免费版
v8.340 安卓版
v3.143.4200 IOS版
v5.386.3750.715605 安卓免费版
v4.877.2304 安卓汉化版
v9.267 IOS版
v7.583 IOS版
v4.976 安卓最新版
v3.332.5538.77868 安卓汉化版
v3.648 安卓最新版
v3.215.379.321500 安卓汉化版
v5.405.6788.597764 安卓免费版
v2.216 安卓汉化版
v4.315 安卓版
v8.658.4463 安卓最新版
v3.689 安卓汉化版
v2.721.7141 PC版
v8.478.2932 安卓最新版
v9.620 IOS版
v1.522.4841 安卓汉化版
v9.850 安卓版
v8.10.406.139297 安卓版
v5.956.621.784159 安卓免费版
官方波音网站手机版app
道歉！下架！第一个遭遇反噬的电动车厂商来了，太惨了。
雅迪站出来了，说我就是那个个别企业，对新国标理解不到位，这个锅我背下了。
电动自行车新国标实施后，争议声越来越大，工信部、中国自行车协会都出来回应了，说网上很多都是谣言，车子不会自动断电，可以安装后视镜。至于新车型为什么坐垫那么短，带不了小孩，说那是个别企业理解不够准确。
当网友还在好奇个别企业到底是谁时，雅迪站出来道歉了，说我们的“毛豆”新国标车型，设计成没有储物箱，不能载人，都不是新国标的规定，是我们对执行要求的理解不准确。
这事说起来有点意思，甚至有点搞笑，为什么呢？我和大家分析一下。
首先，据了解，雅迪是电动自行车新国标的起草单位之一，也就是说雅迪深度参与了新国标的制定。
一个参与制定新国标的厂商，说自己对执行要求理解不到位，你说搞笑吗？难道雅迪只是挂个名？还是说参与制定的雅迪人员，全程都在睡觉？
其次，不只是雅迪，现在市场上的新国车都差不多，“小车身、简配置”，和雅迪差不多。如果只是一两款是这种车型，不可能引起这么大的吐槽和骂声。
所以，这个别企业有点多啊，竟然都对新国标理解不准确，我怎么感觉是集体商量好的呢？
最后，新国标早就制定好了，有三个月的过渡期。这个新国标才多少字，三个月的时间都没理解透彻吗？作为电动自行车行业的老大，雅迪人才这么匮乏吗？如果是这样，还真不敢买你们的车了。万一哪里又理解不透彻，车子就不安全了。
作为头部车企，竟然设计出这么不实用的车型，不骂你骂谁。所以，雅迪就只能发声明道歉，自己扛下所有。
“毛豆”相关争议车型已从主流渠道下架，不再主推。但说还有时尚版、亲子宝妈版，会陆续推出，满足大家载小孩的需求。
雅迪被骂冤吗？其实也不冤。你说有这么多车型，为什么偏偏就要先上个单人通勤版？明明知道消费者的载入需求很大。
即便你先上了这个车型，也要和消费者说一下，还有另外两款车型，马上要上市。但现在引发这么大的争议，才来说还有两款车型，感觉像是临时的调整。
说实话，设计出这种骨架车型，完全脱离了用户的实际需求，不知道是哪个坐在办公室里面的专家拍脑袋决定的。
我看有记者测试新国标车爬坡，虽然能上去，但速度很慢，明显感觉很吃力。所以，如果再带一个小孩，能不能上去，真的要打个问号了。反过来说，设计成这样，是不是担心载人上不了坡？
作为行业龙头，第一个设计出这种脱离实际需求的车型，遭遇反噬也是正常的。虽然现在道歉下架了，但带来的影响还是很大的。
电动自行车行业竞争激烈，雅迪的压力也不小，去年营收下降18.8%，净利润更是暴跌51.8%，在净利率上面，也低于爱玛，九号等竞争对手。
一个新国标的出台，其实就是一次行业洗牌，如果没有抓住机会，很可能就会掉队。雅迪道歉下架是正确的做法，希望能够尽快调整。
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论
