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9月1日起,电动自行车新国标——《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2024)正式实施。经过3个月销售缓冲期后,12月1日起,旧国标电动自行车将不被允许销售。
红星新闻记者走访成都市多家电动车销售门店了解到,11月30日过后,未销售的旧国标电动自行车将返厂。青羊区北大街一电动车销售门店负责人钟先生告诉记者,“从进货价来看,新国标车辆大致会比同规格旧国标车辆贵约500元,因为新国标在车身用材、功能等方面都有了更高的要求。”
在9月1日到11月30日期间购买,但还未上牌的旧国标电动自行车后续能否正常上牌?记者从成都市公安局交通管理局了解到,只要电动自行车符合旧国标,生产或进口日期在8月31日(含)之前,在缓冲期购买但还未来得及上牌的,交管部门查验合格后予以办理登记。
尚未销售的将返厂处理
预计同款式的新国标车辆会贵500元左右
9月1日起,电动自行车新国标——《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2024)正式实施,按照规定,所有电动自行车生产厂家自新国标实施之日起不再生产旧国标车辆,对于已经生产的旧国标电动自行车可在11月30日之前继续销售,后续则全面停售旧国标车辆。
11月30日,记者走访成都多家电动车销售门店了解到,当前各家都在清理库存,30日之后还未销售的旧国标电动自行车将返厂处理。
成都市青羊区北大街一电动车销售门店负责人钟先生告诉记者,目前,店里还剩最后一辆旧国标电动自行车尚未销售。“除此之外的其他电动车均属于电动摩托车。新国标电动自行车正在发货,预计明天之后便会陆续到店!”
▲钟先生店内最后一辆旧国标电动自行车
对于新老国标的电动自行车差异,钟先生表示,“最直观的就是新国标车辆塑料件更少、速度限制更严格以及智能化程度更高。但与之匹配的,售价也会随之上涨,从进货价来看,同款式的新国标车辆要比旧国标贵约500元。”
青羊区解放路一电动车销售门店工作人员称,此前三个月,门店已将库存旧国标电动自行车陆续清空。“当前还有少量旧国标电动自行车未销售,今天过后将全部返厂。”该工作人员表示,“冬季属于电动车销售淡季,由于新国标车辆进货价会高于旧国标车辆,明天过后会进购少量新国标电动自行车观察市场反馈。接下来的一段时间内,应该以销售电动摩托车为主。”
▲门店在售的电动摩托车
此外,该工作人员还告诉记者,新老国标的差异在外观上比较明显:“新国标车辆对车身塑料件所占比重进行了限制,因此我们能看到包括车筐、挡泥板等在内的车辆部件多是铝合金或者铁等材质,不易燃、更安全。”
成都交警:
已购买未上牌的旧国标车辆,满足条件仍可上牌
记者了解到,相较于旧国标,新国标在整车质量、电动机功率限值、防火阻燃、塑料占比、防篡改等方面有较大的完善和提升。
具体来说,按照新国标生产的电动自行车将具备以下特点:时速超25km自动断电,保障驾驶人安全;完善电池组、控制器、限速器的防篡改要求,避免私自修改速度上限;将铅酸蓄电池的整车质量上限由55kg提升至63kg,扩大续航里程;塑料总量不得超过整车的5.5%,强化车辆防火阻燃性能;用于城市物流、商业租赁等经营性用途的电动自行车必须安装北斗模块,以便随时监控车辆运行状态。
记者注意到,新国标还在这些方面进行了改进:如在铭牌上标注建议使用年限、是否商用等信息,不强制要求设置脚踏骑行装置等。
若在9月1日到11月30日之间购买了旧国标电动自行车,却还没上牌的消费者应该怎么办?对此,记者从成都市公安局交通管理局了解到,只要其所购买的电动自行车符合旧国标的,生产或进口日期在8月31日(含)之前,在缓冲期购买但还未来得及上牌的,后续依旧可以凭借车辆合格证、销售发票等材料向车管所申请电动自行车牌照,交管部门查验合格后,予以办理登记。
红星新闻记者 闫晓峰 摄影报道
编辑 张莉
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