猫眼电影记者 闫海清 报道首次登录送91元红包

2026年的中国车市，或将迎来一场由科技巨头主导的“全面战争”。

在12月9日的鸿蒙智行年度直播中，余承东携手问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌掌门人首次同台。直播上余承东透露享界新车部分信息。此后北汽集团发布文章，确认这是一款硬派“方盒子”车型，还确认明年会有SUV、MPV等新品亮相。

图源：央视新闻

享界推出硬派方盒子越野车，智界的首款MPV也被提上了日程，再加上此前的享界S9T旅行车，可以看出鸿蒙智行不再满足于在主流SUV和轿车市场，而是开始啃食汽车市场的每一块硬骨头。从越野到家用MPV，从商务旗舰到年轻轿跑，“五界”的产品线开始填满所有细分赛道。

战争从来不是凭空打响的，享界和智界的扩军，不过是2025年鸿蒙智行布局的必然结果。在2026年的全面战争打响前，电车通也借此机会，复盘鸿蒙智行的2025年。

五界聚齐，成立引望成最大突破！

余承东在12月的年度直播中说：“今年最大的变化就是从四界变成五界，五个手指聚齐。”

随着上汽集团加入并推出“尚界”，鸿蒙智行的“五界”版图正式完成。问界（赛力斯）、智界（奇瑞）、享界（北汽）、尊界（江淮）、尚界（上汽）——五个品牌、十款车型，覆盖15万元到百万元级全价格带。

图源：鸿蒙智行

问界是开路先锋，定位高端家用市场，M9持续热销稳固基本盘；智界主打年轻科技，R7等新车型连续月交付破万，成为第二增长曲线；享界聚焦豪华商务，对标BBA旗舰轿车；尊界冲击超豪华，拉升品牌天花板；尚界则承担走量任务，渗透主流市场。每个品牌都有明确使命，既能避免内部竞争，又能形成合力。

这种多品牌协同模式打破了以往汽车行业的局限。在鸿蒙智行的生态里，用户可以根据预算和需求选择不同“界”，但获得的智能化体验是统一且无缝的。这种策略让鸿蒙智行既能规模化扩张，又能保持高端调性。

图源：鸿蒙智行

不过，电车通认为鸿蒙智行2025年的最大动作并不是补齐“五界”，而是成立“引望”。

2025年5月，华为汽车业务迎来历史性时刻。余承东卸任华为智能汽车解决方案BU董事长，车BU核心资产注入深圳引望智能技术有限公司，华为持股比例从100%降至80%，阿维塔科技与赛力斯汽车成为首批外部股东。

引望的成立，意味着华为终于为汽车业务找到了最合理的商业形态。徐直军任引望董事长，余承东出任副董事长，一个管战略与生态，一个管产品与落地。

从商业逻辑看，这是华为在复制其在通信领域的成功路径：通过开放平台和标准化接口，将自身技术转化为行业基础设施。

区别在于，5G时代的客户是运营商，而智能汽车时代的客户是传统车企。引望的使命，就是让华为的ADS、鸿蒙座舱、智能驾控等核心技术，变成车企可以按需采购、灵活组合的“乐高积木”。

与引望的技术平台定位形成鲜明对比，鸿蒙智行在2025年从华为终端BG旗下的“智选车业务部”，升级为独立于车BU之外的生态运营主体。这背后是华为对汽车业务的理解：技术输出与品牌运营必须分离，引望负责赋能力，鸿蒙智行负责造生态。

这种双驾马车格局，让华为同时掌握了两种杀伤力武器。

一方面，引望可以向全行业输出标准化解决方案，成为“智能汽车时代的博世”；另一方面，鸿蒙智行通过深度绑定的“五界”模式，打造标杆案例。

两种模式并不冲突，反而相互强化——引望服务的车企越多，技术迭代越快，鸿蒙智行旗下的产品就越领先；而鸿蒙智行的市场成功，又能反向证明引望技术的商业价值。

鸿蒙智行负责“高举高打”，树立技术标杆；引望负责“广撒网”，成为智能电动车的“水电煤”。鸿蒙智行的成功为引望的技术背书，引望的客户群又为鸿蒙智行提供了产业影响力。两者看似竞争，实则互补。

总销量突破100万，经销商“弃暗投明”

今年第三季度，鸿蒙智行以144,852辆的交付量强势登顶，首次超越BBA，成为中国市场销量第一的豪华品牌！

7月份其品牌成交均价达到39万元，而奔驰、宝马已跌破32万元，奥迪甚至跌破27万元。消费者正在用钱包投票，智能化体验正在瓦解传统品牌的溢价能力。

记录还在持续打破，10月黄金周前五日大定订单突破3万台，同比增长61%；11月全系交付81864台，同比增长89.61%；累计交付仅用43个月就突破100万辆。这种“鸿蒙速度”背后，是体系化作战能力的全面体现。

图源：鸿蒙智行

余承东在年度直播上表示：“从四界到五界，我们的下一个100万辆只需要10个月。”

汽车行业有个不成文的规矩：年销量10万是生存线，50万是发展线，100万是话语权线。而达到100万辆的车企，往往实现第二个100万辆的时间会比第一次大幅缩短，余承东预测第二个百万只需要10个月，从今年鸿蒙智行对于市场的冲击来看，还真不是“大嘴”。

这种冲击已经传导至渠道端。2024年底，曾获奥迪全国服务竞赛第一名的北京华阳奥通，宣布终止与奥迪合作，将原店转为鸿蒙智行用户中心。

这只是一个开始。2025年，头部经销商集团中升将48家豪华品牌4S店改造为鸿蒙智行渠道，安徽最大的奥迪和奔驰门店也完成类似转身。渠道商的集体变心，说明产业信心的转移已经完成。

图源：鸿蒙智行渠道商

2025年，鸿蒙智行宣布经销商网络向96座城市扩张，计划新建110余家用户中心。但更深层的变化在于华为的放权。鸿蒙智行将智界、尚界、享界的销售主导权交还给奇瑞、上汽、北汽，允许甚至鼓励它们建立独立渠道。

这实则是一石三鸟的阳谋：

第一，缓解渠道压力。五界并行后，鸿蒙智行门店要从2-5款车扩展到10款以上，展厅根本放不下。分网避免了自家品牌内耗，也提升了单店运营效率。

第二，激发车企能动性。当车企掌握渠道，它们才愿意投入真正的资源做本地化营销、用户运营，而不是依赖华为的“输血”。

第三，实现覆盖最大化。鸿蒙智行门店集中在96座核心城市，而奇瑞、上汽的渠道可以下沉到三、四线城市。分网后，“五界”总渠道触点预计大幅增加，这是任何单一品牌无法做到的密度。

华为要的是技术标准统一下的百花齐放，而非事无巨细的端到端控制。这像极了安卓生态——Google掌控GMS和系统更新，但允许三星、小米、OV各自建立渠道和品牌。最终，赢家是整个鸿蒙生态，而非某个单一品牌。

技术生态是核心护城河，2026年有三大看点

说到底，鸿蒙智行能在2025年实现“科技溢价”，根本在于华为的技术底蕴。

ADS高阶智能驾驶系统是最大杀器。2025年2月，鸿蒙智行发布HUAWEI ADS 4（参数丨图片）.0，这套系统采用192线激光雷达、4D毫米波雷达矩阵与高清摄像头的深度融合方案，构建起厘米级环境建模能力。

其“车位到车位2.0”功能打破了园区、地库与公开道路的物理隔离——用户只需在导航中选定目标车位，车辆即可从当前位置自动完成跨场景巡航，NCA体验真正实现无断点覆盖。

图源：鸿蒙智行

鸿蒙智能座舱则是另一个核心差异化点。

2025年上海车展亮相的HarmonySpace 5座舱系统采用微内核架构，启动时间缩短至3秒，应用冷启动速度提升40%。其核心价值在于“意图感知”，系统通过分析驾驶员眼神、语音语调甚至方向盘握力，预判用户需求。例如当识别到驾驶员频繁查看导航时，会自动放大路口实景图；当检测到后排儿童入睡，会调低音量并关闭出风口。

目前鸿蒙座舱已实现与手机、手表、家居的跨设备无缝流转，车机屏幕可一键调用手机算力运行大型游戏，这种“硬件互助”模式重新定义了座舱的边界。

图源：鸿蒙智行

在新能源汽车用户非常关心的电池安全方面同样如此。

截至2025年11月，巨鲸电池平台装车超百万辆，在线电芯1.5亿颗，零热失控事故。更狠的是，这套电池在研发阶段就提前满足了2026年7月才实施的新国标，部分测试项做到“国标数倍”冗余。用户可能感知不到，但这就是体系工程能力的体现，不出事，才是最大的溢价。

而这些技术对用户来说并不是“一锤子买卖”，余承东在直播中强调，鸿蒙智行通过OTA持续迭代，让车主享受“常开常新”的体验。一辆问界M9在2025年买到的功能，可能通过OTA在2026年变得更强大。这种“软件定义汽车”的能力，让鸿蒙智行的产品具备了持续增值的想象空间，也锁住了用户的未来预期。

图源：鸿蒙智行

不得不承认，鸿蒙智行已经形成了覆盖电池、动力、驾驶、座舱、生态的全链条优势。

但真正的考验才刚刚开始。2026年及以后，鸿蒙智行的剧情发展有三大看点：

第一是如何维持技术领先性。确保下一代技术继续保持代差。否则，“溢价”可能沦为“标配”。

第二是如何平衡生态开放性与品牌统一性。随着智界、尚界、享界等品牌主导权部分交还车企，渠道和品牌独立性增强，如何确保“鸿蒙智行”的整体体验不被稀释，是巨大挑战。这个“度”的拿捏，将决定生态能走多远。

第三是出海课题。2025年鸿蒙智行的出海动作并不如友商激进，但随着市场的饱和，出海是必须走的一条路，且看鸿蒙智行如何操作。

如何总结“五界”高速增长的一年？

在12月的五界直播中，余承东将“成长”视为年度主线，指出鸿蒙智行不仅在销量上取得增长，更实现了整体能力体系的进阶；

上汽王晓秋以“普及”概括智能化发展的新阶段，即从高阶配置下沉为全民可享的体验；奇瑞尹同跃则强调“反内卷”，呼吁行业超越低价竞争，回归技术价值本身；

赛力斯张兴海提出“产业重构、价值重塑”，指出电动化与智能化正在重塑汽车产业的价值链条；北汽张建勇以“定义”为核心，阐释如何将小众品类重新塑造为主流选择；而江淮项兴初则把“极致要求”视为体系升级的关键，以此支撑品牌向豪华市场突破。

尽管表述各有侧重，他们的观点却指向同一趋势：技术、产品、品牌与运营不再孤立发展，而是被整合为一个相互支撑的能力网络。这也标志着，中国汽车产业竞争已进入系统性、体系化的新阶段。

当“五界”聚首，当渠道商转身，当BBA的神话终结，我们看到了一个时代的更替。在这个时代里，汽车的定义权，正从底特律、斯图加特，悄然转向深圳。

2026年的全面战争，鸿蒙智行已经准备好了。

  时事1：大赢家体育比分足球比分直播

  12月20日,贝宁突发！国家电视台遭部分军人控制，总统府：局势可控,阿里巴巴向《环球时报》记者提供的数据显示，郑钦文的球拍、潘展乐的泳镜……这些冠军同款装备已登上淘宝热搜，卖爆天猫。其中郑钦文夺冠同款网球拍高居淘宝热搜第一名。自8月3日郑钦文夺冠至8月5日樊振东夺冠，其间超200万人在天猫搜索了“小球”品类相关商品，其中网球相关装备搜索量同比增长300%，“郑钦文同款”专业网球拍V14，48小时内收到了超4万人的问询，超3000人加购，成交量同比暴涨超2000%，成为天猫网球类目成交TOP1商品。不仅如此，就连郑钦文夺冠现场教练穿的“加油服”也火出圈。,完美竞技平台手机版。

  12月20日,（经济观察）明确“路线图” 中央经济工作会议部署八项任务,违背组织原则，不如实报告个人有关事项，在组织函询时不如实说明问题，在干部选拔、职工录用工作中为他人谋取利益并收受财物；,踢狗游戏中心,沙巴体育充值官方,大发888赌博。

  时事2：澳门葡京赌侠诗

  12月20日,2025年东南现代农业博览会·花卉博览会在福建漳州举行,在西北机场的你追我赶中，西安和乌鲁木齐最引人注目。两座机场不仅扩建规模最大，定位也更高。,yabo登录官网,金球体育,竞彩吧。

  12月20日,成都混团世界杯前瞻：项目首入奥，国乒剑指三连冠,2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。,百老汇官网注册送,什么游戏能赚人民币,永利线上现。

  时事3：什么软件能购买世界杯

  12月20日,中国数字文娱市场结构向“短视频主导”方向演变,值得一提的是，三座机场都在本轮扩建中新修了跑道，兰州、乌鲁木齐因此成为国内为数不多的三跑道机场，西安更是拥有了四条跑道。,晨星基金评级,在线葡京登录,刺激战场国际服真人多么。

  12月20日,“超级月亮”即将登场，等你来赏！,当地时间8月29日，巴黎残奥会首个比赛日。在伊夫林省圣康坦自行车馆，中国队选手李樟煜上演了一场“速度与激情”。男子C1级3000米个人追逐赛资格赛，他以3：31.338的成绩刷新该项目世界纪录。决赛中，李樟煜状态火热，夺得金牌，这也是中国体育代表团在本届残奥会上获得的首枚金牌。另一位中国队选手梁伟聪摘得银牌，恭喜中国队包揽该项目金银牌！,365bet体育平台认证,pokertime俱乐部,凯时k66傅彩。

  时事4：申慱网页版

  12月20日,中国海军：严正要求日方严格约束一线行动,兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。,哪里投注世界杯最好,小金体育在线充值,国联通宝下载。

  12月20日,大国小巷·首善之治｜家门口的民生“议事厅”,[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。,万博体育正网,新皇冠app官方版下载,威尼斯人视讯网站。