当前位置：首页 → 电脑软件 → 高市：都闭嘴把所有钱都投给我 → js6633 v1.396 PC版
v5.966 安卓版
v6.567.7565.968862 安卓免费版
v3.747.4781.410288 安卓最新版
v4.67.7564 IOS版
v3.896.9680 安卓最新版
v6.364 安卓汉化版
v6.155.1846 安卓版
v2.891.8382 PC版
v2.974.139 最新版
v2.414.8348.385992 IOS版
v8.442 IOS版
v5.217 PC版
v5.166.603 安卓免费版
v5.205.6386 IOS版
v6.902.7041 安卓最新版
v2.478.4923 IOS版
v6.325.6750 安卓免费版
v5.472 安卓版
v9.681.736 安卓汉化版
v6.535 IOS版
v1.392.21.897495 IOS版
v2.33 PC版
v9.835.4730.220727 安卓免费版
v2.371 安卓最新版
v5.288.3839.691638 安卓版
v9.724 安卓版
v7.128.1150.249349 安卓汉化版
v7.654 最新版
v5.923.6214 安卓汉化版
v4.138 安卓免费版
v1.52.1861 安卓汉化版
v9.849.4375.85049 安卓版
v6.132 最新版
v4.35 安卓汉化版
v6.786.6096.400093 最新版
v5.786.2034.495311 IOS版
v8.58.3612 安卓汉化版
v8.787 安卓最新版
v9.765 安卓最新版
v6.499.5763.94649 PC版
v3.918 最新版
v4.109.1348 安卓汉化版
v3.481.9484.54493 安卓最新版
v2.568 安卓免费版
v7.989 最新版
v6.186.2315 安卓最新版
v6.128.6849 安卓免费版
v9.712 安卓免费版
v7.291.2913.214518 安卓版
v5.503 IOS版
v7.581.8236 安卓版
v7.638 IOS版
v8.59 安卓汉化版
v2.483 安卓版
v8.347.8928 最新版
v1.337.8623.502047 IOS版
v8.560 安卓最新版
v8.348.5089 安卓版
v8.78.5981.783550 IOS版
v6.504.5859.39244 IOS版
v9.387.71.646124 安卓汉化版
v5.898.8974.989982 PC版
v2.651 最新版
v1.861.4679.28966 安卓最新版
v8.386.500 IOS版
v4.985.9705.537613 安卓汉化版
v7.632.8681.183508 安卓免费版
v1.223.7854.160417 IOS版
v8.292.3261.107020 IOS版
v2.314 IOS版
v1.10.9895 安卓最新版
v6.258 IOS版
v8.339.5970 最新版
v2.925.5496 安卓最新版
v9.580 PC版
v9.447.4119.592940 安卓最新版
v1.22.1460 安卓免费版
v3.259 PC版
v3.835 IOS版
v2.879.794.717244 安卓汉化版
js6633
道歉！下架！第一个遭遇反噬的电动车厂商来了，太惨了。
雅迪站出来了，说我就是那个个别企业，对新国标理解不到位，这个锅我背下了。
电动自行车新国标实施后，争议声越来越大，工信部、中国自行车协会都出来回应了，说网上很多都是谣言，车子不会自动断电，可以安装后视镜。至于新车型为什么坐垫那么短，带不了小孩，说那是个别企业理解不够准确。
当网友还在好奇个别企业到底是谁时，雅迪站出来道歉了，说我们的“毛豆”新国标车型，设计成没有储物箱，不能载人，都不是新国标的规定，是我们对执行要求的理解不准确。
这事说起来有点意思，甚至有点搞笑，为什么呢？我和大家分析一下。
首先，据了解，雅迪是电动自行车新国标的起草单位之一，也就是说雅迪深度参与了新国标的制定。
一个参与制定新国标的厂商，说自己对执行要求理解不到位，你说搞笑吗？难道雅迪只是挂个名？还是说参与制定的雅迪人员，全程都在睡觉？
其次，不只是雅迪，现在市场上的新国车都差不多，“小车身、简配置”，和雅迪差不多。如果只是一两款是这种车型，不可能引起这么大的吐槽和骂声。
所以，这个别企业有点多啊，竟然都对新国标理解不准确，我怎么感觉是集体商量好的呢？
最后，新国标早就制定好了，有三个月的过渡期。这个新国标才多少字，三个月的时间都没理解透彻吗？作为电动自行车行业的老大，雅迪人才这么匮乏吗？如果是这样，还真不敢买你们的车了。万一哪里又理解不透彻，车子就不安全了。
作为头部车企，竟然设计出这么不实用的车型，不骂你骂谁。所以，雅迪就只能发声明道歉，自己扛下所有。
“毛豆”相关争议车型已从主流渠道下架，不再主推。但说还有时尚版、亲子宝妈版，会陆续推出，满足大家载小孩的需求。
雅迪被骂冤吗？其实也不冤。你说有这么多车型，为什么偏偏就要先上个单人通勤版？明明知道消费者的载入需求很大。
即便你先上了这个车型，也要和消费者说一下，还有另外两款车型，马上要上市。但现在引发这么大的争议，才来说还有两款车型，感觉像是临时的调整。
说实话，设计出这种骨架车型，完全脱离了用户的实际需求，不知道是哪个坐在办公室里面的专家拍脑袋决定的。
我看有记者测试新国标车爬坡，虽然能上去，但速度很慢，明显感觉很吃力。所以，如果再带一个小孩，能不能上去，真的要打个问号了。反过来说，设计成这样，是不是担心载人上不了坡？
作为行业龙头，第一个设计出这种脱离实际需求的车型，遭遇反噬也是正常的。虽然现在道歉下架了，但带来的影响还是很大的。
电动自行车行业竞争激烈，雅迪的压力也不小，去年营收下降18.8%，净利润更是暴跌51.8%，在净利率上面，也低于爱玛，九号等竞争对手。
一个新国标的出台，其实就是一次行业洗牌，如果没有抓住机会，很可能就会掉队。雅迪道歉下架是正确的做法，希望能够尽快调整。
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论
