猫眼电影记者 刘少培 报道首次登录送91元红包

印度西部的古吉拉特邦有一座特别的沿海小镇，“船只墓地”阿朗。自1983年开始其拆船作业以来，阿朗镇凭借其独特的地理位置优势，逐渐发展成全球最大的拆船中心之一。数十年来，已有超过8600艘退役船舶在这里被拆解，约占印度船舶回收总量的98%，占全球船舶回收量的三分之一。

▲阿朗是全球最大的拆船中心之一

“船只墓地”的消亡

然而，这块全球最大的船舶拆解地如今正迅速消亡。这里曾经停泊过许多高耸入云的巨大船体，如今放眼望去，只有几艘小型邮轮和货船停靠岸边。

▲几艘小船停靠岸边等待被拆解

过去十年间，抵达“船只墓地”阿朗海岸的船只数量持续锐减。根据印度船舶回收行业协会的数据，2011至2012年是阿朗拆船业的巅峰时期，彼时共拆解了415艘退役船只。而如今，沿阿朗10公里海岸线开发的153个拆船地块中，目前仅有约20个仍在运营，且产能利用率不足25%。

钦坦•卡蒂亚拥有的地块是少数仍在运营的船坞之一，他表示：“以前，这里工作机会遍地，大家能很容易找到活干。现在，大多数工人已经离开阿朗，去别处谋生了。只有当一艘新船靠岸时，才会有少数人暂时返回。我的生意也急剧下滑，如今赚到的钱只有过去的30%到40%。”

一位47岁的拆船工人拉马坎特•辛格说：“过去的好时候里，船只就像水牛群一样，密密麻麻排在船厂前，等着被拆解。现在，到达这里的船只已是屈指可数。”

阿朗拆船业何以走向衰落？

据印度船舶回收行业协会秘书哈里什•帕尔马尔表示，阿朗拆船业的衰落是由多重因素构成的：“其中最主要的原因是全球船东没有将旧船淘汰。疫情后，航运需求急剧反弹，推动行业创下破纪录的盈利额。同时随着运费飙升，船东倾向于将船舶运营期限延长至远超常规寿命，而非选择送往拆解场。”据悉，全球现役商船总数约为10.9万艘，其中近一半船龄已超过15年。

▲在阿朗，可供拆解的报废船舶数量大幅减少

而推动运费持续高位的关键因素之一，是地缘冲突引发的航道中断。巴以冲突升级后，也门胡塞武装的加入使得红海过往商船面临重大安全隐患，众多航运公司只能避开苏伊士运河，转而选择更长的航线绕行。同样地，据联合国贸易和发展会议此前指出，俄乌冲突以及中东地区的紧张局势，导致海运燃料价格暴涨超过60%，大幅推高了船舶运营成本。

帕尔马尔指出，这些外部因素叠加作用，直接导致可供拆解的报废船舶数量大幅减少：“船东不会轻易报废船只，这就是为什么我们的拆船厂空着。”

此外，为了符合日益严格的国际船舶拆解环保标准，每个船厂需投入56万至120万美元进行设施升级。与此同时，来自邻国的激烈竞争进一步压缩了阿朗的生存空间，其长期依赖的价格优势已经荡然无存。

阿朗的一位船厂老板切坦•帕马尔表示：“合规操作确实让拆解过程更安全，也使我们达到了国际标准，但代价是成本的显著增加。当周边市场能提供更低的价格时，船东自然会选择那里。”

据悉。在孟加拉国和巴基斯坦，船东可获得每轻吨540-550美元或525-530美元的报价，而阿朗的报价为每轻吨500-510美元，明显处于劣势。帕马尔说：“我们无法与孟加拉国和巴基斯坦的报价抗衡。如果我们降价，就会亏损。”

这一趋势也能被数据佐证：印度船舶拆解量持续下滑，从2023年的166艘锐减至2024年的124艘，降幅高达25%。与此同时，其他国家正加速抢占市场份额。土耳其的拆解数量在同一时期几乎翻番，从50艘激增至94艘；巴基斯坦则从15艘上升至24艘。

“产业链上的每个人都失去了生计”

阿朗镇并非一个单纯的拆船中心，它构筑了一个庞大的船舶回收生态系统，支撑着周边地区的经济发展与数万人的生计。

船只搁浅至阿朗海滩后，数百名工人便会展开工作，使用气割枪逐层切割巨型船体，回收海量钢材、管道、机械设备以及各类部件。这些材料几乎无一废弃，将全部流入国内建筑、制造和再加工产业，形成完整的循环经济链条。

据报道，阿朗海岸边遍布小商铺，用来出售“船只遗物”：生锈的链条、救援船、冰箱、陶瓷餐具、酒杯、跑步机、空调、吊灯等物品。行业秘书帕尔马尔说：“正式切割开始前，这些物品都会被拍卖，然后送往各处商店。”

▲船上几乎所有物品都会被回收，图为：阿朗海岸边小商铺出售“船只遗物”

拉姆•维拉斯在附近经营着一家专售回收瓷器的小店：“现在生意彻底凉了，这一带连以前十分之一的人都没有了。我们也拿不到足够的货源，商店里的货架都快空了。”

与此同时，阿朗拆船业的持续衰落，使得其带来的冲击已远超海岸线，波及整个下游产业链。

▲一部分船上物品流入建筑和制造市场等

一般来说，船身废弃物将由工厂进行专业处理，并将其转化为钢筋以及其他建筑材料。而随着抵达的船只减少，废钢供应急剧下降，这导致熔炉与轧钢厂原料短缺、生产线开工不足，部分企业甚至被迫减产或停工。数百家依赖船舶衍生产品存活的中小型加工企业同样陷入运营困境。

帕尔马尔指出：“燃气厂、轧钢厂、运输司机——这条产业链上的每个人都失去了生计。”在其鼎盛时期，阿朗雇佣的各种工人高达逾6万名。而据工会统计，如今这个数字已经骤降至不到1.5万人。

拆船工人拉马坎特承认，如今阿朗码头的作业环境已比过去安全得多：“这曾经是最危险的工作，几乎每天都有工人死亡。但当人们都没有工作时，安全又有什么意义呢？”

拉马坎特表示：“我们的生计，全都取决于下一艘船会何时到来。”而这座曾支撑行业经济与无数印度家庭的沿海重镇，正面临一个黯淡的未来。

红星新闻记者 周月潇

编辑 许媛

审核 何先菊

  时事1：国际上的真人游戏机

  12月27日,广州白云国际机场年旅客吞吐量首次突破8000万人次,刘长文称，国庆假期期间，刘院村已经开始逐个联系村民，收集身份证照片，核查个体工商登记信息，被冒名登记工商执照的，近期将会交由市场监督管理局吕王镇工商所集中注销。但截至5月10日，记者查询，许多村民的工商注册信息仍为“存续”状态。,sunbet。

  12月27日,天问三号载荷研制项目启动 携手港澳高校共探深空,报道还说，当朔尔茨“来到拜登家门口时”，武器也是一个重要话题。现在弹药非常短缺，迫切需要提高生产能力。但决定性问题可能是未来几个月的政治战略：假设乌克兰在军事上取得进展——那么究竟如何增加对俄罗斯的政治压力？谁会主动提出邀约？是否会有谈判，或者战争会悄无声息地结束，但在某个时候再次爆发激烈冲突？,凤凰娱乐诚信十六年,假一陪十通天报,bbin的人彩金。

  时事2：真钱老虎机官网网站

  12月27日,香港大埔火灾独立委员会将在9个月内完成调查报告,民航业内人士李瀚明认为，本轮扩建前，很多西北机场处于超负荷状态。,亚洲十大赌场,华体会登陆,贝博网站是什么。

  12月27日,日本民众集会 要求高市撤回错误言论,要求：思想健康；内容充实、合理，有细节描写；语言流畅，书写清晰。,ROR赌场网站,伟德体育足球,撲克王官方网站。

  时事3：千亿app平台

  12月27日,北京初雪“定档”，还将“附赠”降温大风天气,2015年11月，作为县长的靳东参加了若尔盖县委常委班子贯彻落实中央八项规定精神专题研讨会，靳东在讨论发言时表示自己“坦荡荡”。然而，就在半年前，靳东还收受了老板汪某送上的“小礼品”——一个装有30万元现金的手提袋。,赌博电竞,bbin游戏娱乐,博彩下载。

  12月27日,纪录片《大国基石》拓展“大国工程”创作格局和美学意趣,总台CGTN记者孙晔说：“对于您文章中所称的内容，美国政府官员予以否认。对于美国官方的否认，您是否会有一些回应，您是否还会发布其他消息以证实您的说法？”,bet9九州登陆平台,体球即时比分网,熊猫体育平台官网。

  时事4：亚洲彩票下载安卓

  12月27日,东西问丨印尼前外长哈桑：雅万高铁诠释中国式现代化的务实合作精神,3月4日12时，十四届全国人大一次会议举行新闻发布会，大会发言人王超就大会议程和人大工作相关问题回答中外记者提问。,诚信彩票平台下载,平台送体验金,银河国际城手机版。

  12月27日,中新多式联运示范项目在重庆双向开行国际班列,每日经济新闻综合沪深交易所公告、第一财经、中国证券报、中国基金报等,亚星官网注册,好运国际电子真人视讯,新宝6平台在线登录。