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猫眼电影记者 刘鸣 报道首次登录送91元红包
来源:人民日报
2025年12月4日,随着中国东方航空集团有限公司(简称“东航”)彩绘飞机“国博号”从上海浦东国际机场腾空而起,全球最长单程航线“上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯”由此开通。这条全程约2万公里、连接对跖点城市间的航线,打通了首条中国经新西兰至拉美地区的“南向通道”。至此,东航实现了各大洲的航线全覆盖。此外,该航线成功申请到第五航权,航班经停奥克兰时可以上下旅客和货物,三大洲航空枢纽间得以实现客货多向往来。
近年来,从率先恢复国际航线到成为境外通航点最多、国际运输周转量最大的国内航空公司,东航国际收入占比和品质稳步提升,这得益于东航坚定执行往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞的“三飞”战略以及主动增强核心竞争力、以全球视野拓宽市场的决心和作为。
“十四五”时期,东航发挥民航“国家队”、主力军作用,从实现国产大飞机商业首飞到迈向C919规模化运营,从深化“四精”服务到推动服务品牌升级,从深化改革到数字化转型,全力应对行业风险挑战,坚持创新驱动发展,探索民航业深度转型升级、发展新质生产力的新路径。
从“恢复”到“领跑”
建强国际航线,提升核心竞争力
东航积极服务高水平对外开放,将国际航线建设作为构筑核心竞争力的重要抓手,通过航线网络的扩容提质与优化布局,为企业高质量发展注入动能。
2025年,东航新开通24条国际航线,国际及地区航班运输量达2019年的108.2%。截至2025年12月初,东航全球航线网络已通达40个国家和地区的245个城市、255个航点。其中,国际航点83个、地区航点6个,成为我国境外通航点数量最多的航空公司。
面向中东地区,上海至开罗、阿布扎比、利雅得,北京大兴至马斯喀特等新航线接连开通,架起文明互鉴的“空中桥梁”。面向欧洲地区,上海至日内瓦、米兰、巴塞罗那、威尼斯等航线全新启航,朝发夕至,助力客货往来。截至目前,东航中东地区航班量已达2019年的332.6%,欧洲地区航班量已达2019年的177.3%。
近两年,东航持续加密欧洲、大洋洲、中东、北非、东亚、东南亚等重点市场的国际航班频次,并有效填补国内重点城市直达中东、北非、中亚的市场空白,积极构筑连接世界的“空中丝绸之路”,描绘联通中外、共筑繁荣的时代画卷。
在全力恢复并发力新开国际航线的同时,作为上海最大的主基地航司,东航紧密依靠上海浦东国际机场,枢纽中转能力显著提升,将70%宽体客机和90%全货机的主要运力投放上海市场,更好服务上海“五个中心”建设。同时,在上海浦东打造了欧洲—东南亚、欧洲—澳洲等中转通道,吸引更多境外旅客来沪中转。2024年,东航在上海浦东国际机场完成中转国际旅客835.8万人次,同比增长190.5%,占机场总量的80.9%,助力上海成为国内最大的航空枢纽。
服务国家战略是航向,赋能区域发展是使命。东航一面发力国际通道建设,一面持续优化国内航线布局,以京津冀、长三角地区、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈为主支点,进一步加密骨干航线网络,拓宽国内空中大通道。
从作为哈尔滨亚冬会官方合作伙伴护航冰雪盛会,到近期东北、新疆等分公司相继揭牌成立,东航航线网络向纵深拓展、机队与枢纽优势充分释放,将践行“往远处飞”与服务边疆地区高质量发展、助力东北全面振兴等重任紧密相连,努力架起有力服务中国式现代化建设的“空中桥梁”。
从“起飞”到“腾飞”
规模化商业运营,国产大飞机启新程
2025年12月1日,东航C919国产大飞机开通上海至兰州定期商业航班。这是C919商业航班首次安全降落在海拔近2000米的高原机场,为推动国产大飞机运营网络拓展、性能持续提升写下浓墨重彩的一笔。
“十四五”时期,C919振翅蓝天,让中国人的“大飞机梦”照进现实。作为C919全球首发用户,东航积极投身国产民机事业,扛起首架首发使命,破解“从零起步”的运营难题,推动研发制造的“上半场”与商业运营的“下半场”融会贯通,每一个足迹都扎实有力。
好飞机是造出来的,也是飞出来的。自2023年5月28日东航全球首架C919完成首次商业载客飞行以来,已历经两年多的安全平稳运行,创造了多项“第一”:第一次服务春运大潮、第一次飞出国门亮相新加坡航展广受好评、第一次加注可持续航空燃料、第一次执飞沪港定期商业航班、第一次执飞电影主题航班……东航以“先行者”姿态,持续探索C919商业运营全流程、各环节保障经验。
东航为C919专门组建安全运行团队,培养飞行员、乘务员、机务、签派员等一大批专业技术人才,中国东航C919飞行部被授予“央企楷模”称号。为C919编制运行手册,探索出一套业内首创的操作规范、流程和标准。与中国商飞建立沟通平台和持续优化机制,持续开展精益化管理项目,助力C919飞得更好。
两年多来,东航C919已实现从初始化运行到规模化运行的升级。截至2025年12月初,东航C919总计13架,订单达105架。
从2023年仅执飞“上海虹桥—成都天府”1条商业航线,到2025年12月执飞15条航线,东航C919机队通达上海、北京、香港、成都、西安、兰州等13座城市,构建起“东西贯通、南北联动”的运营格局。目前东航C919机队已累计安全飞行近4.3万小时,执行商业航班超1.7万班,运送旅客超245万人次,平均客座率达85%以上。
一系列亮眼的成绩单,见证了国产大飞机的腾飞之路。
以C919规模化商业运营为底气与基础,东航C909的航迹持续延伸拓展。C909飞机是ARJ21系列国产支线客机的新商业命名,目前市场运营情况良好。2025年9月10日,东航C909首次执飞“江西南昌—澳门”航线,标志着C909首条地区航线正式开通。凭借航线网络的精细优化与战略布局的前瞻谋划,目前东航29架C909,在以上海浦东、广东汕头、安徽合肥、江西南昌为主要枢纽的干支结合市场中大展拳脚、高效运营,日利用率、客座率等关键指标大幅上升。截至2025年11月底,C909机队累计安全运营超11万小时。
从“票根”到“生态”
“航空+”融合发展,激活消费新动能
航班,既是空间连接的桥梁,更是产业融合的纽带。
2024年7月,东航与上海博物馆合作举办“金字塔之巅:古埃及文明大展”,以超277万人次观众、逾7.6亿元总收入的亮眼成绩,成为现象级文化盛事,更带动城市综合消费超350亿元。这一文旅盛事的背后,离不开东航联动“机票+门票”、打通“观展+出行”的全链条赋能。
“上博号”“国博号”彩绘飞机翱翔蓝天,携手泡泡玛特打造的“DIMOO中泰建交50周年号”彩绘飞机吸引关注,东航以年轻化、国际化的服务模式和全球航线优势,传播中华文化、丰富消费体验,实现“流量”与“消费”的双向转化,推动“航空+”从“票根”走向“生态”。
东航与上海博物馆、国家博物馆推进战略合作,“博物馆优享”产品累计销售超10万份;推进与秦始皇帝陵博物院、安徽博物院等合作,开发“机票+门票”特色产品,激活消费新动能。
一连串的服务创新,塑造空中消费新体验。
今年以来,东航宠物友好航班温情启航,让旅客与萌宠同行无忧;空中WiFi服务全面升级,国内“空中快线”宽体客机提供全舱位免费WiFi,实现高空高速互联,让办公、娱乐无缝衔接,将机舱打造成移动生活空间;携手首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”推出“航空+邮轮”联程产品,打通空水出行链路,为旅客提供一站式跨境度假解决方案。
位于上海虹桥火车站的“东航空铁联运换乘服务中心”,实现高铁站到飞机场行李一站式转运;上海机场苏州航站楼、昆山航站楼等城市航站楼相继启用,东航“航空+巴士”空地一体化联运,打造全新航空出行模式;“空港通”产品利用上海市域机场线,将跨机场中转时间压缩至40分钟,实现“解放双手、高效中转”……一系列的多式联运新探索、新实践,拓展了交通生态网络的广度,逐步构建起覆盖长三角地区、辐射全国的交通衔接体系。
以“航空+”构建“航空生态圈”,是当前民航业热议的话题。东航成功承办5届北外滩国际航空论坛,多次聚焦相关关键词,与全球同业共探行业发展新路径。从文旅联动到商体融合,东航不断拓展“航空+”边界,打造“航空+文旅商体展”立体生态,在联通世界的同时,让航空服务融入生活多元场景,让流动的风景转化为发展的动能。
银翼划破云海,航迹镌刻山河。站在历史新起点,东航将继续向“新”而行、向“高”攀登,为奋力谱写中国式现代化的绚丽篇章贡献更大力量。
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