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米乐m6小罗
IT之家 12 月 13 日消息，宝马 iX3 高级驾驶辅助系统工程师福尔克・舒伯特在接受采访时明确表示，宝马在智能驾驶领域的首要原则只有一个：安全至上。
舒伯特强调，宝马不会为了急于发布某项功能而牺牲安全性，即便竞争对手已经抢先一步。相比激进推进，宝马更愿意让技术在充分成熟后再投入使用。他进一步解释说，“安全不是过分谨慎，而是设计的根本出发点。一旦功能放松管控并引发严重事故，后果将完全违背宝马的品牌理念。”
在功能层面，宝马当前将重点放在高速公路辅助系统上。全新 iX3 可在最高 130km/h 的速度下实现免手驾驶，驾驶者仍需持续关注道路状况，并随时准备接管。当系统判断适合变道时，只要目光移向后视镜即可完成自动变道操作。
城市道路场景中，iX3 的城市辅助系统能够识别红绿灯并在红灯时自动停车。绿灯亮起后，车辆是否重新起步取决于摄像头是否确认驾驶者保持专注；一旦检测到分心，车辆就不会继续前行。福尔克・舒伯特再次强调，所有功能设计的核心目标始终是最大化安全性。
按照规划，高速公路辅助和城市辅助驾驶功能将率先在德国、奥地利、意大利、法国、比利时、荷兰、卢森堡、瑞士和列支敦士登落地。随着车型生命周期不断延伸，该功能将逐步扩展至更多地区。IT之家从报道中获悉，该车型生命周期预计持续至 2034 年末。
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