猫眼电影
猫眼电影记者 何融迎 报道首次登录送91元红包
► 文 观察者网 阮佳琪
“中国正在坚持一套正确可行的方案。而我们,却在执迷于一个根本行不通的计划……”在众议院听证会上,迈克尔·格里芬(Michael Griffin)哀叹连连,抬头纹都更深了。
据香港《南华早报》10日报道,这位76岁的美国国家航空航天局(NASA)前局长近日在国会作证时发出警告,称美国旨在重返月球的载人登月计划因设计复杂、技术未经验证“不具备可行性”,而中国正“走在正确的道路上”。
格里芬呼吁采用一种与中国登月策略相仿的更简化方案,并认为这是美国在月球探索领域保持领先地位的唯一切实途径。
综合美媒报道,这场于上周四(12月4日)召开的听证会,题为“战略轨迹:评估中国太空崛起及其对美国领导地位的风险”,旨在探讨中国太空计划的快速发展,及其对美国在太空探索领域长期主导地位的影响。核心议题聚焦于NASA应如何捍卫其在航天领域的领先地位,以及“阿尔忒弥斯计划”能否通过优化实现提速。
然而,对于这个话题,格里芬毫不掩饰其悲观态度。他在会上直言,“我们已经浪费了大量时间,恐怕中国实现首次载人登月的时间会早于我们重返月球。”
报道提到,长期以来,格里芬一直对中国在航天领域的崛起发出预警。他曾多次批评称,过于繁复的任务设计会拖慢美国的脚步,反而让中国得以稳步推进,并最终在月球探索领域实现反超。
就在不久前,中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室综合计划局局长张静波强调,锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标不动摇,目前载人登月任务各项研制建设工作总体进展顺利。
这给格里芬带来了更多危机感。听证会上他难掩愁容,“登月绝非易事。但种种迹象表明,中国不仅选对了方向,而且执行得十分到位。”
迈克尔·格里芬 听证会视频截图
美国于2019年宣布“阿耳忒弥斯”登月计划,并于2022年11月执行了“阿耳忒弥斯1号”无人绕月飞行测试任务。然而,因多项技术研发严重落后于规划等原因,“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务和“阿耳忒弥斯3号”载人登月任务一再被延迟。
按照当前规划,“阿尔忒弥斯3号”任务需完成多项从未在太空环境中验证过的关键技术操作,其中就包括为巨型登月器在轨道上进行至少12次燃料加注,以及对超低温推进剂实施长时间储存。
马斯克的美国太空探索技术公司(SpaceX)早于2021年就拿下为该项目研发制造月球着陆器的联邦合同。但今年10月,当时代管NASA的美国交通部长肖恩·达菲以“进度严重落后”为由,向贝佐斯旗下的蓝色起源(Blue Origin)等竞争对手开放竞标,一度引发与马斯克的公开口水仗。
2022年11月16日,佛罗里达州肯尼迪航天中心,“阿尔忒弥斯1号”飞行测试任务 NASA官网
10月底,就在中国神舟二十一号航天员乘组顺利入驻“天宫”的同时,SpaceX和蓝色起源向NASA提交了加速月球着陆器研发的B计划,NASA内部专家正对此进行评估。
但在格里芬看来,整个“阿尔忒弥斯3号”及后续相关任务应全部立刻叫停,“我们必须推倒重来。”
这位小布什政府时期的NASA执掌人解释称,这项计划之所以“行不通”,是因为该计划依赖过于复杂的设计架构,且大量核心技术尚未得到验证。他指出,任务架构将太多关键步骤集中在单次登月尝试中,这种设计的脆弱性在载人航天任务中是完全不可接受的。
举例而言,SpaceX研发的登月器需要通过10至20次轨道飞行完成燃料加注。格里芬警告称,每增加一个步骤,任务的可靠性就会随之下降。
此外,数百吨推进剂需维持在零下170℃左右的超低温环境才能保持液态,而在太空日照环境下,这些推进剂极易快速汽化流失。
“以我们现有的技术水平,我看不到攻克这些难题的可能性,因此我们不该再继续在这条错误的道路上走下去。”他说。
格里芬在证词中指出,中国的登月任务方案“相对简洁”,且与当年的“阿波罗计划”思路高度契合。
他表示,中国采用的双火箭发射方案,通过分步将“揽月”登月器与“梦舟”载人飞船送入地月转移轨道,随后在轨完成交会对接,全程采用简洁可控的轨道机动,且各项技术均已成熟可靠。
报道提到,这一架构与格里芬在任时曾主导的“星座计划”类似。但由于严重超支超时,该计划在奥巴马上任后被取消,NASA也开始转向寻求商业航天合作,格里芬则对此始终持批评态度。
中美太空任务进度对比 听证会视频截图
格里芬进一步指出,“中国在各项核心系统组件上的研发进度按时推进,成果令人瞩目,且已被广泛报道”
“如果方案本身科学合理,那么坚持执行就至关重要。中国正在践行的,正是一套切实可行的方案,”他继而批评道,“而我们,却在执迷于一套根本行不通的方案。”
当被问及NASA能否按当前时间表推进计划时,格里芬更是直言不讳,以现有的设计方案,美国在2027年实现载人登月“绝无可能”。
他的悲观判断也得到了其他证人的认同。波托马克政策研究所的迪恩(Dean Cheng)就表示,“我对我们的能力深表悲观……所以答案是,不可能。”
迪恩还向议员们表示,中国政府的行政体制使其能够制定并长期执行一项计划,这是美国的政治体制难以企及的。
他说,“中国会坚定不移地执行一项计划,而且能一以贯之推进数十年。这样做的优势在于,能够保障项目的连续性、预算的稳定性和人员的稳定性。”
来源|观察者网
时事1:捷报即时比分
12月26日,中国工程院院士贺克斌:中美欧正驱动全球新能源转型,广州市统计局在分析一季度经济运行情况时指出,广州“面临燃油车、房地产两大市场需求不足影响,以及自身产业周期性、结构性因素的挑战”。,2022世界杯购买彩票。
12月26日,中国工程院院士贺克斌:中美欧正驱动全球新能源转型,西藏自治区政协原副主席姜杰被“双开”,其16岁上大学做过6年记者,真钱投注手机版,太阳城赌城网站,十三张牌游戏。
时事2:AG棋牌官方网站
12月26日,香港入境处为受大埔火灾影响居民补办证件,从「密度法则」的科学化理论、架构创新,到 MiniCPM 端侧大模型与高效工具链研发,再到在汽车、手机、智能家居等终端领域规模化落地,面壁智能已逐步形成「理论-模型-工具-应用」的全链路技术生态闭环与产业向心力,持续加速端侧智能的商业化进程。,千赢国际真人投注,下载银河app,尊龙人生就是博一下下。
12月26日,“两高”联合发布依法惩治群众身边腐败犯罪典型案例,12岁的帕哈罗社区居民奥利弗·冈萨雷斯在临时安置点告诉美联社记者,他和家人大约凌晨5时被疏散,当时他只来得及带走手机、笔记本电脑和其他一些重要物品。“我吓坏了,我妈妈的汽车还在水里泡着。”,必赢亚洲网站app下载,新宝登录平台官网,龙8游戏网站。
时事3:美狮贵宾会网址注册
12月26日,卫星互联网应用场景从传统行业专网拓展到大众消费,实际上,欧委会调查期间,中国商务部、外交部多次对外表态,中国电动汽车企业依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展,不是依靠补贴取得竞争优势,美欧等关于“产能过剩”的指责毫无依据。,大阳城娱乐网官网,银河手机客户端,线上赌博有哪些正规。
12月26日,四中全会精神解读·市场最前沿丨驶向丘陵山区!国产农机焕新启程,他在 4 月称:“这些关税将为我们带来前所未有的经济增长,这一幕值得期待。”,九游会老站,九游会J9官网,世界杯在哪个平台买球。
时事4:微博可以下注世界杯吗
12月26日,东西问|马来西亚学者刘慧敏:人工智能如何让教育更普惠?,2020年,“中国+中亚五国”合作机制浮出水面,可以称之为中国版的C5+1机制,C代表Central Asia(中亚)。,伟德投注,哪款斗地主是赢钱的,永利博在线。
12月26日,给文物“做CT”?科技“硬核”护宝,普华永道美国汽车行业负责人 C.J. 芬恩在接受采访时表示:‘多家美国车企均已宣布计提相关减值支出。此前,车企的布局不仅超前于消费者的真实需求,也远超美国当下的充电基础设施配套水平。’,正规的外面买球平台有哪些,乐动体育登录,英皇娱乐注册。
责编:高琦
审核:阿道弗·坎比亚索
责编:沈署昆












