捕鱼的是单机的还是联机的

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“轻舟智航将与地平线等生态伙伴携手，基于同一技术底座与规模化数据闭环，持续向高阶智能驾驶演进。”12月8日，在2025地平线技术生态大会上，轻舟智航联合创始人、总裁侯聪博士发表题为《携手生态伙伴，加速迈向智驾平权与安全平权的未来》的主题演讲。侯聪提到，轻舟智航辅助驾驶系统搭载量即将突破百万大关，基于地平线单征程6M芯片打造的行业首个安全可解释端到端城市NOA方案即将量产上车。这不仅是双方软硬深度协同、打造智驾最优解的集中体现，更是推动智能驾驶走向普惠的关键一步。

在当天上午的主论坛上，地平线创始人兼CEO余凯博士也宣布，基于单征程6M的城区辅助驾驶即将量产上车，城区辅助驾驶即将普惠到10万元国民车型。

轻舟智航与地平线自2022年5月达成战略合作以来，双方共创多项行业纪录：从基于征程5的高阶辅助驾驶方案量产，到仅用两周完成基于征程6方案的全栈功能开发与实车部署，再到首发基于单征程6M的端到端城市NOA方案，持续实现生态引领、产品引领、量产引领、技术引领。侯聪表示，轻舟智航是地平线生态中最早投入合作的自动驾驶公司，双方以“软硬协同、双向赋能”的模式，共同推动技术快速迭代和规模化普及。

在技术层面，双方合作的单征程6M城市NOA方案，以128TOPS算力实现媲美更高算力平台的高阶智驾体验，实现“算力极致利用”。轻舟智航通过模型优化、工具链协同与软件升级，与地平线紧密配合，在效率与性能上实现突破，树立了新一代辅助驾驶开发范式。

侯聪指出，2025年中国辅助驾驶市场已进入规模化“引爆点”，辅助驾驶10万级以下车型，10-20万级车型NOA渗透率显著提升。在此背景下，“智驾平权”与“安全平权”成为行业关键议题。轻舟智航通过一系列“行业首个”成果，已将NOA辅助驾驶下探至8万元级车型，助力技术普惠与安全可感。

轻舟智航已形成覆盖8万至30万元以上车型的“轻舟乘风”产品矩阵，包括乘风AIR（高速NOA）、乘风PRO（城市NOA标准版）和乘风MAX（城市NOA进阶版），致力于打造“同级车型性能之王”。目前，轻舟智航辅助驾驶搭载量即将突破百万大关，合作量产车型超20款，与近十家车企达成深度合作，规模化交付能力持续领先。

轻舟智航始终秉持“安全惟先，行稳致远”的理念。轻舟智航辅助驾驶系统已实现高速NOA超1000公里安全接管水平，AEB误触发率低至40万公里小于1次，远优于行业平均水平，每年帮助用户避免潜在事故超过14.6万次。针对端到端自动驾驶技术的黑盒特性，轻舟智航行业首创“安全可解释端到端”大模型，提升模型整体性能和可解释性，既可以充分发挥上限高、拟人化的优势，又可以做到下限高、更安全。

展望未来，侯聪表示：“自动驾驶终会驶过万重山。轻舟智航的使命是‘将无人驾驶带进现实’。我们将与生态伙伴‘向高同行’，加速迈向智驾平权与安全平权的未来，让更安全、更舒适、更便捷的智慧出行体验人人可享。”