当前位置:首页 → 电脑软件 → 涉嫌歧视中国人芬兰小姐公开道歉 → 开户就送18 v8.134 安卓版
v7.386 安卓最新版
v4.552.9523 安卓最新版
v8.315 安卓版
v9.920.6424.833250 PC版
v6.724.5770.789688 安卓免费版
v7.73 IOS版
v8.828.8617 最新版
v2.383.109.172713 最新版
v6.948 安卓版
v2.483.3005.766012 安卓版
v5.490 安卓汉化版
v7.909.8745.639537 安卓汉化版
v8.119.3942.605595 安卓免费版
v5.495 安卓汉化版
v5.764.7847 安卓免费版
v7.363 IOS版
v3.339.5438.466039 安卓最新版
v7.637.2583.881812 安卓最新版
v8.461.8945.187362 最新版
v8.326.6905 安卓汉化版
v3.966.9057.464493 安卓版
v2.770.8916 安卓最新版
v9.837.6543.999969 安卓汉化版
v8.188 安卓免费版
v5.475.5422 最新版
v6.793.1401.856802 PC版
v7.412 最新版
v2.182.2275 最新版
v9.196 安卓汉化版
v3.99 安卓最新版
v7.469.7901.497483 IOS版
v8.339 安卓版
v9.54 IOS版
v5.296.611 安卓免费版
v3.587 安卓汉化版
v4.184.3425.692855 最新版
v8.831 安卓免费版
v2.618.1303.687303 安卓最新版
v7.746.1566 安卓版
v6.312 安卓最新版
v9.133.3317 PC版
v5.47 最新版
v9.879 安卓最新版
v1.783.3019 PC版
v2.153.397.326492 安卓版
v1.239.8374.654425 安卓版
v4.12.4762 PC版
v8.497.8386 安卓最新版
v6.721.1734 PC版
v4.451 PC版
v6.437 安卓最新版
v9.861.9463 PC版
v9.51 IOS版
v4.139.9307 安卓免费版
v4.564.4909 最新版
v6.32.4996 安卓汉化版
v5.974.671 最新版
v6.168 IOS版
v5.475 安卓汉化版
v2.382 安卓版
v6.968 最新版
v3.298 安卓最新版
v3.233.8642 IOS版
v5.583.5020.300087 安卓免费版
v6.667.8248.321045 最新版
v4.681.3458 安卓最新版
v1.801.3402.168618 安卓免费版
v4.389.5901 安卓最新版
v2.643 安卓免费版
v4.539.5799.943870 安卓免费版
v1.370.8233 安卓最新版
v5.447.1239 最新版
v6.874.7634 安卓汉化版
v6.390.6739 安卓免费版
v7.84 安卓免费版
v8.845 安卓版
v3.431.8910.967542 最新版
v1.271.6213 PC版
v3.727.4746.279892 PC版
v4.809.1954 安卓最新版
开户就送18
欧盟拟放弃2035年燃油车禁令
财联社12月16日讯(编辑 刘蕊)在来自德国、意大利以及欧洲汽车行业的巨大压力之下,欧盟委员会已经准备放弃所谓的“2035内燃机禁令”,即取消自2035年起在欧盟内部完全禁止销售内燃机汽车的禁令。
欧盟将作出重大绿色政策让步
据透露,欧盟委员会将降低原定2035年起禁止销售汽油和柴油新车的标准,转而允许部分插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车上市。新提案要求,到2035年,欧洲的汽车尾气排放量较当前目标减少90%(原目标为100%减排)。
这一转变背后,是因为欧洲的汽车制造商在与特斯拉和比亚迪等中国电动汽车的竞争中举步维艰。
这一举措需要得到欧盟各国政府和欧洲议会的批准,这将是欧盟在过去五年中对绿色政策做出的最重大让步。
最近一段时间,大众、Stellantis等汽车制造商一直在推动欧盟放宽绿色目标和罚款限制。欧洲汽车制造商协会称,这是汽车行业的“关键时刻”,并补充说,欧盟委员会还应放宽2030年的中期目标。
电动车行业激烈反对
然而,电动汽车行业表示,欧盟此举将削弱电动车行业投资,并导致欧盟在向电动汽车转型的过程中进一步落后于中国。
瑞典汽车制造商极星(Polestar)汽车首席执行官迈克尔·洛赫舍勒表示:“从明确的100%零排放目标退缩到90%,看似差距不大,但如果我们现在倒退,不仅会损害气候,还会削弱欧洲的竞争力。”
清洁运输倡导组织运输与环境(T&E)的执行董事威廉·托茨(William Todts)称,欧盟在拖延时间,而中国则在加速前进:“依赖内燃机不会让欧洲汽车制造商再次伟大。”
未来欧盟还将出手挺“欧洲车”
未来,欧盟委员会还将进一步细化关于促进电动汽车在企业车队中所占份额的计划,尤其是公司用车,这类车辆约占欧洲新车销量的60%。
目前具体的细节尚不明确,但欧盟可能会要求公司用车要考虑提高“本地化”占比,因为欧洲本地的汽车行业希望获得更多激励措施,而非强制性目标。
欧盟执行机构还可能提议为小型电动汽车设立一个新的监管类别,这类汽车将缴纳更低的税款,并能获得额外的积分以助力实现碳排放目标。此外,通过更可持续的生产方式,比如使用低碳钢制造的车辆,也有可能获得积分。
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论