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长安汽车最近动作频频。
在阿维塔递交了港股申请书的同时,深蓝汽车科技有限公司也开启了其增资项目。
重庆联合产权交易所显示,深蓝汽车增资项目,新股东持股比例不超过20%。不过价格并未确定。
穿透君先带你来分析一下此次增资。
公告显示,本次增资是长安汽车集团批准的,关于深蓝汽车科技有限公司融资方案的批复 中国长安战【2025】131号。
本次增资未写明深蓝汽车的目前估值,只写了新股东持股比例不超过20%。
在价格和出资上,写的是
符合募集金额、比例等要求,且增资价格不低于经备案的评估结果。
募集的资金将用于新汽车研发、智能化与电动化技术创新、全球品牌力提升领域。
还值得注意的一点是,
公告也写明了,原股东也参与增资。
长安汽车是深蓝汽车的第一大股东,持股比例51.00%;南京润科产业投资有限公司为第二大股东,持股11.08%。其余11位股东均为投资基金或投资平台,如交银博裕一号(苏州)债转股投资基金(有限合伙)等。
原股东拟采用非公开协议方式(以货币或无形资产)参与本次增资,价格与外部投资人保持一致。
对增资股东的要求,也挺有意思。
穿透君列举其中要点。
国内企业单位,不得是整车制造竞争企业,
不接受联合体,不接受接受委托持股、信托计划、资产管理计划等方式参与投资,
单一投资金额不低于5亿元,签订协议后3日内全款支付。
深蓝汽车目前到底估值多少呢?
公告未写明,有个备案评估结果也没公开。
不过,穿透君从2024年6月的一个会议上,可以做个坐标。
在2024年6月,重庆独角兽企业大会上,长城咨询发布的《中国独角兽企业研究报告2024》
深蓝汽车,2018年成立,估值19.17亿美元。
天眼查APP显示,深蓝汽车此前经历了4轮融资,累计融资金额超91亿元,公司估值超128亿元。
从目前深蓝汽车持续增加的销量来看,穿透君认为其估值肯定是持续攀升的,可能会超过150亿元。
当然,公告的利润数据上,深蓝汽车还是亏损。
2022年至2024年,公司的营业收入分别为156.77亿元、269.26亿元、372.24亿元;
净亏损分别为31.96亿元、31.07亿元、15.71亿元。
2025年前10个月,深蓝汽车的营业收入为397.97亿元,净亏损为10.25亿元。
公司近四年累计亏损89亿元。
2023年及2024年,深蓝汽车的所有者权益均为负数,处于资不抵债状态。
截至2025年10月31日,深蓝汽车的资产总额为314.74亿元,总负债为359.86亿元,所有者权益为-45.12亿元。
新能源汽车,在投入初期较大亏损,也是常态。
好在,亏损在持续收窄。
11月18日,深蓝汽车董事长邓承浩曾表示,深蓝汽车已经阶段性实现了部分月份的盈利。
邓承浩曾表示,要在2025年实现正向的盈利循环,“在月销量超过3万辆的情况下,深蓝汽车可以实现盈利。”
2025年9月,深蓝汽车销量突破3万辆,全球销量为3.36万辆,同比增长48.1%;
10月全球销量再次破3万辆,达到3.68万辆。
今年前10个月,深蓝汽车累计销量约26.9万辆。
从目前其车型销量来看,S05、S07占据支撑地位,此前的重磅车型S09、G318,则销量非常低迷。
今年9月,在2025深蓝汽车秋季新品全球发布会上,邓承浩提到深蓝汽车全年交付目标为36万辆,以此计算,当前的完成率为74.7%。
深蓝汽车承诺,每年研发投入不低于销售收入的10%,2030年前累计研发投入超1000亿元,招募不低于500位行业顶级专家。
深蓝汽车近日还宣布,已接手北京现代重庆工厂,该工厂的设计整车产能为30万辆。目前,深蓝汽车总年产能预计将超过100万辆。
对于深蓝汽车,你怎么看?未来会独立上市吗?
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