猫眼电影记者 胡国强 报道首次登录送91元红包

【文/观察者网 阮佳琪】

“中国正在坚持一套正确可行的方案。而我们，却在执迷于一个根本行不通的计划……”在众议院听证会上，迈克尔·格里芬（Michael Griffin）哀叹连连，抬头纹都更深了。

据香港《南华早报》10日报道，这位76岁的美国国家航空航天局（NASA）前局长近日在国会作证时发出警告，称美国旨在重返月球的载人登月计划因设计复杂、技术未经验证“不具备可行性”，而中国正“走在正确的道路上”。

格里芬呼吁采用一种与中国登月策略相仿的更简化方案，并认为这是美国在月球探索领域保持领先地位的唯一切实途径。

综合美媒报道，这场于上周四（12月4日）召开的听证会，题为“战略轨迹：评估中国太空崛起及其对美国领导地位的风险”，旨在探讨中国太空计划的快速发展，及其对美国在太空探索领域长期主导地位的影响。核心议题聚焦于NASA应如何捍卫其在航天领域的领先地位，以及“阿尔忒弥斯计划”能否通过优化实现提速。

然而，对于这个话题，格里芬毫不掩饰其悲观态度。他在会上直言，“我们已经浪费了大量时间，恐怕中国实现首次载人登月的时间会早于我们。”

报道提到，长期以来，格里芬一直对中国在航天领域的崛起发出预警。他曾多次批评称，过于繁复的任务设计会拖慢美国的脚步，反而让中国得以稳步推进，并最终在月球探索领域实现反超。

就在不久前，中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室综合计划局局长张静波强调，锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标不动摇，目前载人登月任务各项研制建设工作总体进展顺利。

这给格里芬带来了更多危机感。听证会上他难掩愁容，“登月绝非易事。但种种迹象表明，中国不仅选对了方向，而且执行得十分到位。”

迈克尔·格里芬 听证会视频截图

美国于2019年宣布“阿耳忒弥斯”登月计划，并于2022年11月执行了“阿耳忒弥斯1号”无人绕月飞行测试任务。然而，因多项技术研发严重落后于规划等原因，“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务和“阿耳忒弥斯3号”载人登月任务一再被延迟。

按照当前规划，“阿尔忒弥斯3号”任务需完成多项从未在太空环境中验证过的关键技术操作，其中就包括为巨型登月器在轨道上进行至少12次燃料加注，以及对超低温推进剂实施长时间储存。

马斯克的美国太空探索技术公司（SpaceX）早于2021年就拿下为该项目研发制造月球着陆器的联邦合同。但今年10月，当时代管NASA的美国交通部长肖恩·达菲以“进度严重落后”为由，向贝佐斯旗下的蓝色起源（Blue Origin）等竞争对手开放竞标，一度引发与马斯克的公开口水仗。

2022年11月16日，佛罗里达州肯尼迪航天中心，“阿尔忒弥斯1号”飞行测试任务。NASA官网

10月底，就在中国神舟二十一号航天员乘组顺利入驻“天宫”的同时，SpaceX和蓝色起源向NASA提交了加速月球着陆器研发的B计划，NASA内部专家正对此进行评估。

但在格里芬看来，整个“阿尔忒弥斯3号”及后续相关任务应全部立刻叫停，“我们必须推倒重来。”

这位小布什政府时期的NASA执掌人解释称，这项计划之所以“行不通”，是因为该计划依赖过于复杂的设计架构，且大量核心技术尚未得到验证。他指出，任务架构将太多关键步骤集中在单次登月尝试中，这种设计的脆弱性在载人航天任务中是完全不可接受的。

举例而言，SpaceX研发的登月器需要通过10至20次轨道飞行完成燃料加注。格里芬警告称，每增加一个步骤，任务的可靠性就会随之下降。

此外，数百吨推进剂需维持在零下170℃左右的超低温环境才能保持液态，而在太空日照环境下，这些推进剂极易快速汽化流失。

“以我们现有的技术水平，我看不到攻克这些难题的可能性，因此我们不该再继续在这条错误的道路上走下去。”他说。

格里芬在证词中指出，中国的登月任务方案“相对简洁”，且与当年的“阿波罗计划”思路高度契合。

他表示，中国采用的双火箭发射方案，通过分步将“揽月”登月器与“梦舟”载人飞船送入地月转移轨道，随后在轨完成交会对接，全程采用简洁可控的轨道机动，且各项技术均已成熟可靠。

报道提到，这一架构与格里芬在任时曾主导的“星座计划”类似。但由于严重超支超时，该计划在奥巴马上任后被取消，NASA也开始转向寻求商业航天合作，格里芬则对此始终持批评态度。

中美太空任务进度对比 听证会视频截图

格里芬进一步指出，“中国在各项核心系统组件上的研发进度按时推进，成果令人瞩目，且已被广泛报道”

“如果方案本身科学合理，那么坚持执行就至关重要。中国正在践行的，正是一套切实可行的方案，”他继而批评道，“而我们，却在执迷于一套根本行不通的方案。”

当被问及NASA能否按当前时间表推进计划时，格里芬更是直言不讳，以现有的设计方案，美国在2027年实现载人登月“绝无可能”。

他的悲观判断也得到了其他证人的认同。波托马克政策研究所的迪恩（Dean Cheng）就表示，“我对我们的能力深表悲观……所以答案是，不可能。”

迪恩还向议员们表示，中国政府的行政体制使其能够制定并长期执行一项计划，这是美国的政治体制难以企及的。

他说，“中国会坚定不移地执行一项计划，而且能一以贯之推进数十年。这样做的优势在于，能够保障项目的连续性、预算的稳定性和人员的稳定性。”

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

  时事1：九游会j9官网AG

  12月21日,涉及钢筋、水泥等产品 《工业产品生产许可证实施细则通则》发布,T5航站楼面积70.55万平方米，同时配套35万平方米的综合交通中心。,e世博线路检测。

  12月21日,海外嘉宾参访重庆文化遗产聚焦传承与合作,中国煤矿文工团成立于1947年东北解放区，是国家级艺术院团中历史最悠久的单位之一。2005年，加挂了“中国安全生产艺术团”的牌子。2018年9月，转隶到文化和旅游部。,网站365,星星琪牌,火狐体育网页登录火狐体育。

  时事2：单机扎金花小游戏

  12月21日,香港特区政府举行南京大屠杀死难者国家公祭日纪念仪式,钟自然严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿、故意泄露国家秘密犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。,永利真钱网址,吉祥访官网登陆,百老汇电子网投。

  12月21日,打造全球最大非永久性秸秆迷宫 黑龙江佳木斯“点草成金”赋能乡村振兴,青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。,全讯体育网,AG平台游戏dating,电子游艺哪个平台好。

  时事3：久久棋牌网址

  12月21日,晋商大院迎初雪,乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。,ag尊龙旗舰厅,太阳集团游戏官方网址8722,万博手机版网页版。

  12月21日,免密支付，便捷与安全并非只能二选一,体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。,宝博怎么注册,现金在线平台,凯时官网首页。

  时事4：棋牌游戏门户

  12月21日,中华慈善总会：已募集近7000万元救灾款物帮扶香港火灾受灾同胞,新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。,mg电玩竞技,世界杯投注每注多少钱,泛亚电竞下载app。

  12月21日,白银年内涨幅刷新历史 成年度“黑马”投资品,北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。,ag亚美app,千亿游戏中心官方网站,老街百胜帝宝。