当前位置：首页 → 电脑软件 → “被枪顶着头是啥感觉啊” → 万博maxbextx官网 v6.91.1659 最新版
v6.467.163.550767 IOS版
v8.293 安卓免费版
v8.172.2540 IOS版
v5.945 安卓最新版
v5.288.2977 安卓版
v1.102 PC版
v1.144.5813 安卓汉化版
v5.996.7373 安卓免费版
v5.264.9478.480416 安卓版
v5.125.3936.565338 IOS版
v1.686.8603 最新版
v6.687.4231 安卓汉化版
v8.699.1923.98219 安卓免费版
v4.360 PC版
v2.22.987.518174 PC版
v1.215.1061 安卓版
v9.948 IOS版
v5.470.2034.638306 安卓版
v2.562 IOS版
v3.330.8377 最新版
v2.909.7914 安卓免费版
v4.989 安卓免费版
v9.45.6876.314901 PC版
v6.481 安卓免费版
v9.996 安卓版
v6.840.6958 最新版
v9.616.1088 安卓免费版
v3.782 PC版
v9.589.1745 安卓最新版
v4.712.5719 IOS版
v5.516 IOS版
v4.13.3778 安卓最新版
v6.13 IOS版
v9.645.1099.10188 IOS版
v9.599.2311.50835 PC版
v3.258.3553.883499 安卓免费版
v8.902.2186 安卓汉化版
v7.461 安卓汉化版
v5.185 安卓版
v4.744 安卓免费版
v7.589.1758 安卓版
v6.667.3745.192161 安卓免费版
v3.862.9630 安卓免费版
v4.73.6041.38617 PC版
v5.445.5742 PC版
v7.954 最新版
v4.994.3211 安卓免费版
v7.550.6957.887568 安卓最新版
v8.912 IOS版
v4.170.3544 安卓最新版
v3.101.1397.527998 最新版
v6.525 安卓版
v7.804 安卓汉化版
v1.685.531.339641 安卓最新版
v6.554.4622 安卓最新版
v9.649.5913 最新版
v3.463.5263 安卓汉化版
v5.222.8051.267095 安卓汉化版
v9.630 PC版
v5.407.3145 安卓免费版
v5.859.6131.333005 安卓免费版
v5.333 IOS版
v2.659.1565.785049 安卓最新版
v8.393.8703 安卓版
v9.137.2569.619624 安卓免费版
v9.706.2039.901893 安卓免费版
v1.885.6414 安卓汉化版
v7.599 PC版
v1.188 安卓最新版
v5.415.6869.721712 最新版
v1.881 IOS版
v1.488.5411.919589 安卓汉化版
v6.679 安卓汉化版
v7.769.24 安卓版
v2.823.7693 安卓最新版
v7.961.32.333687 安卓最新版
v4.155.2645 PC版
v7.819.2120 安卓版
v4.810.2898.32677 PC版
v5.448 安卓最新版
万博maxbextx官网
欧盟拟放弃2035年燃油车禁令
财联社12月16日讯（编辑 刘蕊）在来自德国、意大利以及欧洲汽车行业的巨大压力之下，欧盟委员会已经准备放弃所谓的“2035内燃机禁令”，即取消自2035年起在欧盟内部完全禁止销售内燃机汽车的禁令。
欧盟将作出重大绿色政策让步
据透露，欧盟委员会将降低原定2035年起禁止销售汽油和柴油新车的标准，转而允许部分插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车上市。新提案要求，到2035年，欧洲的汽车尾气排放量较当前目标减少90%（原目标为100%减排）。
这一转变背后，是因为欧洲的汽车制造商在与特斯拉和比亚迪等中国电动汽车的竞争中举步维艰。
这一举措需要得到欧盟各国政府和欧洲议会的批准，这将是欧盟在过去五年中对绿色政策做出的最重大让步。
最近一段时间，大众、Stellantis等汽车制造商一直在推动欧盟放宽绿色目标和罚款限制。欧洲汽车制造商协会称，这是汽车行业的“关键时刻”，并补充说，欧盟委员会还应放宽2030年的中期目标。
电动车行业激烈反对
然而，电动汽车行业表示，欧盟此举将削弱电动车行业投资，并导致欧盟在向电动汽车转型的过程中进一步落后于中国。
瑞典汽车制造商极星（Polestar）汽车首席执行官迈克尔·洛赫舍勒表示：“从明确的100%零排放目标退缩到90%，看似差距不大，但如果我们现在倒退，不仅会损害气候，还会削弱欧洲的竞争力。”
清洁运输倡导组织运输与环境（T&E）的执行董事威廉·托茨（William Todts）称，欧盟在拖延时间，而中国则在加速前进：“依赖内燃机不会让欧洲汽车制造商再次伟大。”
未来欧盟还将出手挺“欧洲车”
未来，欧盟委员会还将进一步细化关于促进电动汽车在企业车队中所占份额的计划，尤其是公司用车，这类车辆约占欧洲新车销量的60%。
目前具体的细节尚不明确，但欧盟可能会要求公司用车要考虑提高“本地化”占比，因为欧洲本地的汽车行业希望获得更多激励措施，而非强制性目标。
欧盟执行机构还可能提议为小型电动汽车设立一个新的监管类别，这类汽车将缴纳更低的税款，并能获得额外的积分以助力实现碳排放目标。此外，通过更可持续的生产方式，比如使用低碳钢制造的车辆，也有可能获得积分。
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论
