猫眼电影记者 周良高 报道首次登录送91元红包

印度西部的古吉拉特邦有一座特别的沿海小镇，“船只墓地”阿朗。自1983年开始其拆船作业以来，阿朗镇凭借其独特的地理位置优势，逐渐发展成全球最大的拆船中心之一。数十年来，已有超过8600艘退役船舶在这里被拆解，约占印度船舶回收总量的98%，占全球船舶回收量的三分之一。

▲阿朗是全球最大的拆船中心之一

“船只墓地”的消亡

然而，这块全球最大的船舶拆解地如今正迅速消亡。这里曾经停泊过许多高耸入云的巨大船体，如今放眼望去，只有几艘小型邮轮和货船停靠岸边。

▲几艘小船停靠岸边等待被拆解

过去十年间，抵达“船只墓地”阿朗海岸的船只数量持续锐减。根据印度船舶回收行业协会的数据，2011至2012年是阿朗拆船业的巅峰时期，彼时共拆解了415艘退役船只。而如今，沿阿朗10公里海岸线开发的153个拆船地块中，目前仅有约20个仍在运营，且产能利用率不足25%。

钦坦•卡蒂亚拥有的地块是少数仍在运营的船坞之一，他表示：“以前，这里工作机会遍地，大家能很容易找到活干。现在，大多数工人已经离开阿朗，去别处谋生了。只有当一艘新船靠岸时，才会有少数人暂时返回。我的生意也急剧下滑，如今赚到的钱只有过去的30%到40%。”

一位47岁的拆船工人拉马坎特•辛格说：“过去的好时候里，船只就像水牛群一样，密密麻麻排在船厂前，等着被拆解。现在，到达这里的船只已是屈指可数。”

阿朗拆船业何以走向衰落？

据印度船舶回收行业协会秘书哈里什•帕尔马尔表示，阿朗拆船业的衰落是由多重因素构成的：“其中最主要的原因是全球船东没有将旧船淘汰。疫情后，航运需求急剧反弹，推动行业创下破纪录的盈利额。同时随着运费飙升，船东倾向于将船舶运营期限延长至远超常规寿命，而非选择送往拆解场。”据悉，全球现役商船总数约为10.9万艘，其中近一半船龄已超过15年。

▲在阿朗，可供拆解的报废船舶数量大幅减少

而推动运费持续高位的关键因素之一，是地缘冲突引发的航道中断。巴以冲突升级后，也门胡塞武装的加入使得红海过往商船面临重大安全隐患，众多航运公司只能避开苏伊士运河，转而选择更长的航线绕行。同样地，据联合国贸易和发展会议此前指出，俄乌冲突以及中东地区的紧张局势，导致海运燃料价格暴涨超过60%，大幅推高了船舶运营成本。

帕尔马尔指出，这些外部因素叠加作用，直接导致可供拆解的报废船舶数量大幅减少：“船东不会轻易报废船只，这就是为什么我们的拆船厂空着。”

此外，为了符合日益严格的国际船舶拆解环保标准，每个船厂需投入56万至120万美元进行设施升级。与此同时，来自邻国的激烈竞争进一步压缩了阿朗的生存空间，其长期依赖的价格优势已经荡然无存。

阿朗的一位船厂老板切坦•帕马尔表示：“合规操作确实让拆解过程更安全，也使我们达到了国际标准，但代价是成本的显著增加。当周边市场能提供更低的价格时，船东自然会选择那里。”

据悉。在孟加拉国和巴基斯坦，船东可获得每轻吨540-550美元或525-530美元的报价，而阿朗的报价为每轻吨500-510美元，明显处于劣势。帕马尔说：“我们无法与孟加拉国和巴基斯坦的报价抗衡。如果我们降价，就会亏损。”

这一趋势也能被数据佐证：印度船舶拆解量持续下滑，从2023年的166艘锐减至2024年的124艘，降幅高达25%。与此同时，其他国家正加速抢占市场份额。土耳其的拆解数量在同一时期几乎翻番，从50艘激增至94艘；巴基斯坦则从15艘上升至24艘。

“产业链上的每个人都失去了生计”

阿朗镇并非一个单纯的拆船中心，它构筑了一个庞大的船舶回收生态系统，支撑着周边地区的经济发展与数万人的生计。

船只搁浅至阿朗海滩后，数百名工人便会展开工作，使用气割枪逐层切割巨型船体，回收海量钢材、管道、机械设备以及各类部件。这些材料几乎无一废弃，将全部流入国内建筑、制造和再加工产业，形成完整的循环经济链条。

据报道，阿朗海岸边遍布小商铺，用来出售“船只遗物”：生锈的链条、救援船、冰箱、陶瓷餐具、酒杯、跑步机、空调、吊灯等物品。行业秘书帕尔马尔说：“正式切割开始前，这些物品都会被拍卖，然后送往各处商店。”

▲船上几乎所有物品都会被回收，图为：阿朗海岸边小商铺出售“船只遗物”

拉姆•维拉斯在附近经营着一家专售回收瓷器的小店：“现在生意彻底凉了，这一带连以前十分之一的人都没有了。我们也拿不到足够的货源，商店里的货架都快空了。”

与此同时，阿朗拆船业的持续衰落，使得其带来的冲击已远超海岸线，波及整个下游产业链。

▲一部分船上物品流入建筑和制造市场等

一般来说，船身废弃物将由工厂进行专业处理，并将其转化为钢筋以及其他建筑材料。而随着抵达的船只减少，废钢供应急剧下降，这导致熔炉与轧钢厂原料短缺、生产线开工不足，部分企业甚至被迫减产或停工。数百家依赖船舶衍生产品存活的中小型加工企业同样陷入运营困境。

帕尔马尔指出：“燃气厂、轧钢厂、运输司机——这条产业链上的每个人都失去了生计。”在其鼎盛时期，阿朗雇佣的各种工人高达逾6万名。而据工会统计，如今这个数字已经骤降至不到1.5万人。

拆船工人拉马坎特承认，如今阿朗码头的作业环境已比过去安全得多：“这曾经是最危险的工作，几乎每天都有工人死亡。但当人们都没有工作时，安全又有什么意义呢？”

拉马坎特表示：“我们的生计，全都取决于下一艘船会何时到来。”而这座曾支撑行业经济与无数印度家庭的沿海重镇，正面临一个黯淡的未来。

红星新闻记者 周月潇

编辑 许媛

审核 何先菊

  时事1：体育投注在线官网

  12月23日,王毅同文莱外交主管部长艾瑞万会谈,12月23日，康宁杰瑞宣布，其自主研发的恩沃利单抗（英文通用名：Envafolimab，康宁杰瑞研发代号：KN035）获美国食品药品监督管理局（FDA）授予孤儿药资格认定（Orphan Drug Designation，ODD），用于治疗胃癌和胃食管结合部癌（GC/GEJ）。这是继晚期胆道癌及软组织肉瘤之后，恩沃利单抗获得的第3项孤儿药资格认定。,bbin体育官方。

  12月23日,希拉里：中国在太阳能和电动车等领域的优异成绩令人深刻,二审稿增加规定：进出口货物的纳税人、扣缴义务人符合海关规定条件并提供担保的，可以于次月第五个工作日结束前汇总缴纳税款。,足球比分网,bbin体育滚球介绍,欧亿体育app手机版。

  时事2：世界杯手机竞猜网站

  12月23日,低GI食品市场持续升温 媒体：别被概念炒作忽悠了,据广州市统计局分析，一季度，广州经济运行在面临燃油车、房地产两大市场需求不足影响，以及自身产业周期性、结构性因素的挑战下平稳开局，全市经济“量”的扩张、“质”的提升持续显现。但当前广州经济运行仍处于动能转换、结构调整的关键期，面临行业修复不平衡、新动能未能有力支撑增长等问题。,赢伽,金沙网络,真金斗地主每天送6金币。

  12月23日,3600个红灯笼扮靓“冰城”哈尔滨,后天，江南大部、四川南部、云南东北部、贵州大部、华南中北部等地部分地区有中到大雨，其中，湖南东部、江西中北部、浙江中南部、福建北部、广西东北部等地部分地区有暴雨或大暴雨。,世界杯手机不能投注,188体育直播现场,皇冠菠菜线上开户。

  时事3：满贯捕鱼下载新版

  12月23日,女子轮椅篮球广东队圆梦三连冠,2011年，刚从高中毕业的彭昌国就来到深圳华强北，跟随表姐做外贸手机生意，不少客人就来自非洲。2012年，表姐熟识的一位刚果（金）客户转去做矿产生意，表姐于是到卢本巴希接手这位前客户的档口和店员。,凯时K66网址,188体育游戏娱乐,88游戏官网。

  12月23日,2025斯诺克单局限时赛：袁思俊止步八强 阿尔菲·博登夺冠,欧盟中国商会在接受贝壳财经记者采访时强调，尽管中企不认可欧方调查的初衷，但依然全面配合欧方调查过程，尽最大努力填报问卷、配合欧方对中企在中国、欧洲多地工厂和经营场所的核查等。同时，多家企业及利益攸关方反映，欧方在调查中滥用调查权，采取不当调查行为，包括部分调查方向和领域超出反补贴调查范畴，对企业提出不合理和超出企业举证范围的要求，未给企业和各利益攸关方提供充足时间应答和举证。,世界杯投注官方app,王者体育官网,Betway精装版。

  时事4：九五至尊平台网址

  12月23日,金观平：积极有为的宏观政策有力有效,记者查询发现，这类营业执照均有“统一社会信用代码”“注册号”，但“企业名称”均为空白，系统显示的都只是村民的姓名。,牛宝体育在线官网,威尼斯人最新网站,九州体育备用线路。

  12月23日,以侨为桥，让世界了解真实中国,当前，以科技股为主的纳斯达克综合指数市盈率为 31 倍，而香港恒生科技指数市盈率仅为 24 倍。投资者可通过阿里巴巴、百度、腾讯以及芯片制造商中芯国际等个股，布局中国人工智能领域。,365手机网,可以赢钱的游戏,必威官网下载苹果。