v2.814.4998 安卓最新版
v3.737 安卓汉化版
v5.843.9357.314337 PC版
v5.817 安卓汉化版
v9.713 安卓免费版
v8.555.1443 最新版
v9.694.4078 安卓最新版
v5.243 安卓最新版
v4.813.5894 最新版
v2.552.9436 PC版
v1.102 安卓免费版
v2.804.4170 IOS版
v7.539.6399.517282 IOS版
v7.583 最新版
v1.653.5968 PC版
v8.513.5343.568551 安卓免费版
v8.305.3051 IOS版
v4.674 IOS版
v3.873.2536.798454 IOS版
v5.945 IOS版
v8.239 IOS版
v4.86 安卓免费版
v3.650.7176.96338 安卓免费版
v3.911.5235 IOS版
v2.959 安卓汉化版
v7.848 PC版
v9.387.4995.992641 安卓版
v2.596 安卓最新版
v9.721 IOS版
v1.395.4144 安卓汉化版
v6.850.9052 安卓最新版
v3.466.3024 PC版
v6.29 安卓免费版
v8.953.378 安卓最新版
v9.248.2890 IOS版
v2.399.4549 安卓版
v7.149.5326.763855 IOS版
v7.826 最新版
v6.436.225 安卓汉化版
v6.614.1047 安卓最新版
v9.82.5999 PC版
v6.405.2295 安卓版
v2.193 PC版
v6.916.6438 安卓汉化版
v7.887 安卓汉化版
v6.132 安卓免费版
v9.50.3105.554996 安卓版
v8.220.1709.68574 最新版
v2.445.9543.996632 安卓最新版
v6.444.5264.456841 安卓最新版
v1.689.5621.714758 安卓版
v5.406.5951.550561 IOS版
v6.208.7297.321940 安卓版
v7.491.9861.433391 安卓汉化版
v3.832.7748 安卓最新版
v1.210.7694 最新版
v9.262 安卓免费版
v2.660.2448.579840 安卓免费版
v6.359 安卓免费版
v1.995.8424 PC版
v3.510.5077 IOS版
v9.652.2157.818287 最新版
v6.929.4929.928556 安卓免费版
v1.368.7193 最新版
v8.566 安卓汉化版
v4.367 安卓最新版
v3.932 最新版
v4.957.1779.441055 安卓免费版
v9.435 PC版
v6.268 安卓免费版
v3.817 安卓免费版
v3.208 IOS版
v8.356.3744.999837 IOS版
v7.758.2810 安卓免费版
v5.989 IOS版
v4.842 安卓版
v5.993.8811.492732 最新版
v1.312.935.757241 IOS版
v7.679.3245 安卓最新版
v9.93 安卓汉化版
万博官网主页下载
车东西（公众号：chedongxi）作者 ｜ Janson编辑 ｜ 志豪
车东西12月23日消息，今天下午，专注端侧AI大模型的面壁智能宣布完成数亿元融资。
官方信息显示，本次融资由京国瑞、国科投资、中金保时捷基金、米聚资本与和基投资共同参与，募集资金将主要用于加大端侧高效大模型的研发投入，加速端侧AI的商业化进程。
面壁智能深耕国内端侧智能领域，在汽车领域，截止目前，面壁智能的产品已经应用于长安马自达、吉利银河等车型，实现了MiniCPM系列端侧大模型在智能座舱的规模化应用。
此外，面壁智能也和大众、华为等多家知名企业达成深度合作。
▲面壁智能合作伙伴（部分）
在技术路线方面，面壁智能专注于高知识密度、低参数规模的端侧模型研发，通过自研推理框架和芯片适配技术，解决了汽车场景下的离线响应、隐私安全和实时交互难题。
随着新融资的注入，面壁智能正加速推进端侧大模型在自动驾驶感知层的应用，同时通过与华为等企业的合作，构建覆盖全球市场的汽车AI生态。
一、成立汽车一级事业部 大模型上车马自达、吉利银河
公开消息显示，面壁智能在2025年7月下旬进行了新一轮组织架构调整，将汽车业务线提升为一级组织，直接向CEO李大海汇报。
面壁智能的这一调整，也是公司对汽车领域战略重视程度大幅提升的表现。
李大海在全员信中明确表示，在新一轮组织升级中，面壁专门成立一级组织“汽车业务线”，推动MiniCPM模型广泛上车。
▲面壁智能的端侧AI技术
从量产成绩上来看，首款搭载面壁智能端侧模型的量产车型长安马自达MAZDA EZ-60于2025年4月上市，随后在9月，吉利银河M9也成功部署了面壁智能的端侧VLA多模态大模型，这两款车型的上市也验证了端侧AI技术在汽车领域的商业化价值。
不难看出，面壁智能已经将汽车视为端侧智能的主战场之一。
当下，多模态大模型正在重新定义汽车智能座舱，基于端侧模型的意图理解能力，结合舱内舱外感知，座舱从被动响应开始向主动智能转变。
二、一年完成3轮亿元融资 高管来自清北
从面壁智能的融资历史来看，包括本次融资在内，其在2025年完成了3次“数亿元”级别的融资。
总的来看，面壁智能完成了5轮“数亿元”级别的融资，其中不乏龙芯、茅台等头部投资机构注资。
保守估算，不到三年的时间，面壁智能或许至少拿到了5亿元的融资。
▲面壁智能历史融资信息（来源：企查查）
而在天使轮中，目前估值最高大模型公司之一的“智谱华章”赫然在列，后者估值已超过240亿元，且于近日在港交所递表。
与此同时，面壁智能的稳健发展离不开核心管理团队的丰富履历。
面壁智能CEO李大海毕业于北京大学数学系，曾是Google中国初创成员，并历任知乎CTO及合伙人，拥有管理千人技术团队的丰富经验与成熟的商业化操盘能力。
▲面壁智能CEO李大海
面壁智能的CTO曾国洋，则是清华大学计算机系出身的青年技术领袖，师从国内最早投身大模型研究的开发者之一刘知远教授。
▲面壁智能CTO曾国洋
作为清华NLP实验室的核心成员，他主导了从CPM到MiniCPM系列模型的演进，通过自研推理框架与量化技术，在算力受限的端侧设备上实现了极致的性能表现。
李大海在复杂工程管理与商业生态构建上的深厚积淀，与曾国洋在高效大模型领域的技术创新能力深度融合，共同筑牢了面壁智能在端侧AI赛道的竞争护城河。
三、针对端侧优化 部分测试超越头部开源模型
从具体的产品来看，面壁智能的产品均对诸如车端这样算力受限的平台进行了优化。
▲面壁智能产品能力对比
MiniCPM4.0-8B采用稀疏注意力架构，在MMLU、CEval等基准测试中性能超越Qwen-3-8B和Gemma-3-12B。
其创新性在于将稀疏度从行业普遍的40%-50%降至5%，注意力层仅需1/10的计算量即可完成长文本计算。
在128K长文本场景下，MiniCPM4.0-8B相较于Qwen3-8B仅需1/4的缓存存储空间，量化版实现90%的模型瘦身。
MiniCPM4.0-0.5B则通过极致轻量化设计，以2.7%的训练开销，相较Qwen-3-0.6B、Llama 3.2等实现了性能翻倍。
其推理速度高达600 tokens/秒，能够在算力受限的车载环境中提供流畅的交互体验。
▲面壁智能的模型在开源社区
在视觉处理方面，MiniCPM-V4.5通过3D-Resampler架构实现96倍视觉压缩率，在视频理解任务中超越Qwen2.5-VL 72B模型，支持每秒10帧的高刷新率视频解析。
0.9B参数端侧VLA多模态模型则是面壁智能与吉利中央研究院联合定制开发的成果，实现了舱内外环境的多模态感知融合与主动决策闭环。
结语：面壁智能加注端侧AI
面壁智能通过密集的资本注资与组织架构优化，进一步确立了其在汽车端侧AI领域的战略重心。
其MiniCPM系列模型凭借轻量化与高效率的技术特性，已在吉利、马自达等量产车型上验证了商业价值。
可以看出，面壁智能正从单纯的技术供应商向生态构建者演进，持续推动端侧大模型在汽车全场景的深度融合与规模化落地。
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论
