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红星资本局12月20日消息,12月17日,甘肃一辆小型轿车在高速公路行驶中突发故障,车速维持在115公里/小时,无法减速。
该事件在汽车行业内引发较大争议,有业内人士向红星资本局表示,存在定速巡航失控的案例,可能是电子控制系统失灵导致。
据业内人士观察,相关车辆疑似一汽奔腾B70龙腾版,不过红星资本局致电一汽客服与相关4S店,均表示不掌握相关信息。
涉事车辆被拖走 图源:甘肃省高速公路路政执法总队武都大队
车主称定速巡航失灵狂飙500公里
车辆疑似一汽奔腾
据陇南交警通报,12月17日17时30分,甘肃一辆小型轿车在高速公路行驶中突发故障,车辆始终维持在115公里/小时无法减速。接警后,定西、陇南两地交警迅速采取措施,提前清空车道,组成护航编队接力护送。22时02分,跨越近500公里,失控车辆因燃油耗尽安全停稳,车内两人均未受伤,现场未发生次生事故。具体故障原因车主正同车企进行沟通。
图为陇南交警的通报截图
据极目新闻报道,车主马先生表示,他上高速后开启了115公里/小时的定速巡航,后发现定速巡航功能无法关闭,车速无法下降,联系4S店按照技师的指示操作也无效。
马先生称,当时所有能想到的方法都试了,实在走投无路才求助交警。目前故障车已被拖回兰州的4S店,马先生希望能退车退款或更换新车。
事件迅速引发热议,根据车身外观,多位业内人士向红星资本局表示,涉事车辆疑似为一汽奔腾B70龙腾版。这是一款燃油车,标配定速巡航或全速自适应巡航系统。
12月20日,红星资本局拨打了一汽奔腾官方客服与兰州授权4S店的电话,对方均表示不掌握相关信息。
截至目前,事故原因还未公布。陇南公安交警高速七大队向红星资本局确认,事发时他们参与了护航,但无法透露进一步的信息。
事件引发网友质疑
业内人士:存在定速巡航失控的可能
对于事故原因,目前存在较大争议。
有网友质疑是司机驾驶问题,因为“巡航面板与刹车同时失灵的概率太低了”,汽车定速巡航系统普遍设有制动优先的安全冗余,驾驶员踩踏制动踏板可强制解除巡航状态。
也有网友认为是车辆问题,因为司机很难在交警的护持下,保持115公里/小时的速度狂飙4个小时,中途一次刹车都不踩。
马先生停车后的电子仪表盘(图/极目新闻)
一位业内人士向红星资本局表示,存在定速巡航失控的案例,可能是电子控制系统失灵,制动优先出现故障,导致按下CANCEL键与踩刹车都无法退出定速巡航。
据《湖北日报》报道,今年2月,湖北一高速路段有车主报警称定速巡航失速,其车速一直保持在90公里/小时,最终在车辆售后人员远程指导下,通过长拉手刹启用紧急制动,让车辆逐渐减速得以成功降速。
另有业内人士向红星资本局表示,如果定速巡航功能出现故障,可以通过按下仪表盘上的CANCEL键、踩刹车、挂空挡、拉手刹、断电重启等多种方式关闭定速巡航功能。但高速行驶过程中突然断电可能导致转向助力、防抱死系统等失灵,存在严重安全隐患,因此断电重启是最后的手段,不到万不得已不要采用。
该人士提醒:“在复杂的交通环境、恶劣的天气条件下,以及在下坡路段行驶时,最好不使用定速巡航功能。”
自适应巡航有多种标准
国家标准修订已完成征求意见
据央广网报道,一位从事汽修行业十余年的专业人士表示,导致制动优先故障的原因有很多,“刹车开关故障,节气门问题,或者ABS防抱死系统的某些部件故障,都有可能出现制动优先故障。”
目前,自适应巡航控制系统有多项相关标准,主要包括国家标准GB/T 20608《智能运输系统-自适应巡航控制系统性能要求与检测方法》和国际标准ISO 15622等。其中国家标准GB/T 20608明确,辅助驾驶系统需具备多重应急切断方案。该标准的修订工作已经完成征求意见阶段,目前处于修订后的标准发布前流程。
红星新闻记者 吴丹若
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