当前位置:首页 → 电脑软件 → 日本知名高校拟对留学生加收70%学费 → 欧洲杯赛事资讯 v9.875.6770.442280 安卓免费版
v4.327.7935 安卓免费版
v9.318.8497.570753 安卓汉化版
v8.40.1498 安卓免费版
v1.65.5823 安卓版
v1.7.8567.650405 PC版
v5.652 PC版
v4.220.9054 IOS版
v6.488.6523.832453 安卓版
v9.909.3734 安卓免费版
v3.714 IOS版
v2.273.3679 安卓版
v4.823.9235 IOS版
v9.614 安卓汉化版
v6.399.1456 安卓汉化版
v1.507.4568.414937 PC版
v7.170.379.52716 IOS版
v7.61.8202 安卓版
v1.844 安卓汉化版
v2.597 安卓版
v2.108.8104.868180 安卓版
v3.309 IOS版
v6.340.9705.562934 PC版
v8.953.7714.544672 IOS版
v6.252 IOS版
v8.219.3402.971987 PC版
v6.318.4291 安卓版
v6.696 PC版
v6.961.1224 IOS版
v6.86.5162 最新版
v6.676 安卓免费版
v8.146.8258 IOS版
v2.492 最新版
v2.470 安卓汉化版
v5.764.8853.838061 IOS版
v5.595.1155 IOS版
v4.266.4016.615175 安卓免费版
v7.68 PC版
v3.564 PC版
v1.826.9706 安卓汉化版
v3.444.8404.525016 安卓最新版
v4.673.8843 安卓免费版
v5.996.6494.370155 安卓免费版
v9.183.5387 安卓免费版
v2.672.2134 安卓免费版
v4.690.2959 安卓版
v2.82.3270.558342 安卓免费版
v4.337.5468 安卓最新版
v3.813 安卓免费版
v1.294.862 安卓最新版
v4.393.8804.437641 安卓免费版
v9.958 安卓最新版
v5.499 安卓汉化版
v6.732.1119 最新版
v2.416.2588.297999 最新版
v4.440 IOS版
v1.246.4714.451500 安卓免费版
v1.611.5745 安卓免费版
v7.48 安卓汉化版
v8.163.6653.296598 最新版
v1.927 安卓免费版
v7.917.3556 最新版
v1.711.5802.50519 安卓汉化版
v7.443.1882 安卓版
v3.897.4124.695000 IOS版
v4.215.7309 安卓汉化版
v9.802 安卓汉化版
v7.105.1809 IOS版
v2.677 最新版
v3.834.5593.906397 安卓汉化版
v4.400.516 安卓汉化版
v9.955.9294.310150 IOS版
v4.512.3770 安卓最新版
v4.857.3447 IOS版
v2.97 安卓版
v1.646.8989 IOS版
v8.290.8899 IOS版
v7.765.7761 IOS版
v3.397.6120 PC版
v2.630.9090.107128 安卓版
v4.988.9915 安卓最新版
欧洲杯赛事资讯
IT之家 12 月 11 日消息,特斯拉首席执行官埃隆・马斯克(Elon Musk)当地时间周三在社交平台 X 上发文,对竞争对手 Waymo 予以暗讽,称该公司“从来就没有真正胜出的机会”,并表示“这一点事后回看将显而易见”。
目前,特斯拉与谷歌旗下的 Waymo 是美国自动驾驶领域的两大主要推动者,双方均在美国运营无人驾驶网约车服务。不过,特斯拉在得克萨斯州奥斯汀的车辆中仍配备有“安全监督员”(Safety Monitor),而在旧金山湾区的运营中则安排人员坐在驾驶座上。马斯克表示,到今年年底,奥斯汀的运营将完全取消所有安全监督员。
作为美国无人驾驶浪潮中的两大核心企业,双方的竞争关系显而易见。两家公司已在奥斯汀和旧金山湾区就地理围栏(geofence,即服务区域)展开多次交锋。
据IT之家了解,Waymo 的战略聚焦于大型城市,而特斯拉则表示其自动驾驶能力将扩展至全球每一辆特斯拉车辆。这正是两者之间真正的差异所在。此外,特斯拉使用自有车型,而 Waymo 的车队则包含多个制造商提供的不同车型。
在技术路线上,双方也存在根本分歧:特斯拉坚持纯视觉(vision-only)方案,而 Waymo 则依赖包括激光雷达(LiDAR)在内的多种传感器,马斯克曾将激光雷达称为“愚蠢的差事”(a fool's errand)。
正是这种技术路径的差异,使特斯拉在竞争中独树一帜,而马斯克此次也借此强调了特斯拉相对于 Waymo 的优势地位。
对此,谷歌 DeepMind 首席科学家杰夫・迪恩(Jeff Dean)在 X 平台上回应称:“我认为特斯拉在纯乘客自动驾驶行驶里程方面远未达到 Waymo 的规模(截至今日,Waymo 已达 9600 万英里)。Waymo 的安全数据也相当具有说服力。”
马斯克随即回复道:“Waymo 面对特斯拉从来就没有真正胜出的机会。这一点事后回看将显而易见。”
展望未来,若特斯拉选择将其所有乘用车激活为 Robotaxi(自动驾驶出租车),其车队规模有望远超 Waymo。
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论