当前位置：首页 → 电脑软件 → 济南街头现“暴突泉” 管理方回应 → 华人论坛丫丫的港湾 v9.156 PC版
v9.536 安卓最新版
v6.888 安卓最新版
v1.297.7997 IOS版
v2.502 最新版
v2.780.8734.848340 安卓版
v3.80.6496 最新版
v1.361 最新版
v5.875.1832.78693 安卓最新版
v3.932.8503.855127 安卓最新版
v4.748.3424 安卓免费版
v9.909 IOS版
v3.578 IOS版
v4.35.1475 安卓最新版
v3.959.1083.471383 最新版
v6.54.8047.316887 安卓最新版
v9.824 安卓免费版
v7.643 PC版
v9.561.8967 IOS版
v6.596.4336 安卓汉化版
v7.499.1483 安卓免费版
v3.926 安卓免费版
v5.95.9912.397170 IOS版
v7.623.7117 安卓最新版
v1.129.6530 安卓汉化版
v1.924.5267.601808 PC版
v8.234.6306.757231 安卓最新版
v1.237.3000.226891 安卓版
v1.652.3538.296599 IOS版
v1.890.9858.27549 安卓版
v7.321.8010.780143 安卓版
v4.540.5009 安卓版
v5.818.4539.581345 最新版
v6.320.9179.703543 最新版
v3.838.5123.48643 IOS版
v3.618 安卓汉化版
v2.326.1745 最新版
v4.235 安卓免费版
v9.138.5560.856450 最新版
v9.704 安卓汉化版
v6.452.8978.356936 IOS版
v2.415.4458 安卓汉化版
v3.514.5698.473180 安卓最新版
v4.141.4886 安卓汉化版
v8.816.8714.40358 IOS版
v6.837.3103.503367 安卓免费版
v8.121.7249.70124 安卓汉化版
v2.307.9963.162498 PC版
v2.421 IOS版
v8.899 最新版
v1.813 安卓汉化版
v5.843.8408.425417 安卓最新版
v9.609.165 安卓汉化版
v3.434.4112 最新版
v6.881.5453.438964 最新版
v7.583.2890.799251 安卓最新版
v6.286.4692.353320 安卓免费版
v9.98.3039 IOS版
v6.84 IOS版
v1.279 安卓版
v7.279.9731.494154 PC版
v1.275 安卓免费版
v6.943 安卓汉化版
v2.91.226 PC版
v2.259.6282.126559 安卓免费版
v5.446.6561.789032 最新版
v1.828 最新版
v8.644 安卓免费版
v5.225.3103.317225 安卓汉化版
v6.753.5472 PC版
v7.590 最新版
v9.358.1958 IOS版
v9.657 PC版
v5.601.8109.905624 安卓汉化版
v7.535 安卓最新版
v3.508.3982 安卓版
v6.520 安卓汉化版
v8.967.7957.405269 PC版
v2.941 安卓免费版
v4.45.7906.776216 最新版
v6.855 IOS版
华人论坛丫丫的港湾
继赛力斯之后，港交所可能要迎来第二家华为系新能源车企了。
对，阿维塔正式向港交所递交了上市招股书。
顶着“ 长安+宁德时代+华为”组合的光环，阿维塔可谓含着金钥匙出身，更被视为是央企新能源豪华车的希望。
但看完招股书，以及隔壁同样刷“华为卡”的赛力斯上市后的股价表现~
猫姐觉得，阿维塔挺不容易啊…
说起阿维塔的成立，其实也有点故事。
阿维塔的前身并不叫阿维塔，而是长安蔚来新能源汽车科技有限公司。
顾名思义，就是长安汽车和蔚来合资的。
由李斌担任董事长，双方一起打造高端新能源品牌。
调起得很高，但公司成立了两年多，也没啥实质性进展。
不得已，长安汽车只得另寻盟友。
2020年3月，长安汽车先是接管了蔚来所持大部分股份，蔚来持股比例降至4.62%。
同年4月，长安汽车又宣布，和华为建立战略合作关系。
2021年5月，长安蔚来正式更名为阿维塔科技。
同年8月，阿维塔科技进行了增资扩股，引入宁德时代等外部投资者。
自此，阿维塔正式开启CHN模式。
值得注意的是，虽然打着华为系的旗号，但华为在阿维塔并没有股权投资，双方更多是战略合作的关系。
反倒是阿维塔，曾真金白银投过钱给华为。
2025年2月，阿维塔以总对价115亿元收购华为车BU独立公司引望10%的股权。
阿维塔称，双方将以联合共创的模式，共同打造阿维塔下一代系列车型。、
说回阿维塔。
榜上华为大腿后，阿维塔终于推出了首款车。
2022年8月，首款采用华为HI模式的车型阿维塔11发布，采用带激光雷达的华为辅助驾驶系统，时间线上甚至还早过问界。
成立至今，阿维塔共 推出了四款主要量产车型：
阿维塔06、07、11及12。
那么，最重要的问题来了，卖得如何呢？！
尽管“含华量极高”，华为的一众高管也不惜余力为阿维塔新车站台——
余承东、华为轮值董事长徐直军、前华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军等，都曾现身新车发布会，为阿维塔摇旗呐喊。
但阿维塔的销量，目前只能说一般般。
2023、2024年的交付量分别为20,021辆、61,588辆。
今年上半年则卖到了56,729辆，其中6月份的月度交付量 突破12,805辆，已经是历史新高。
4款车，月销量最高也就一万辆多一点。
这个成绩，别说和小米比了，和问界也是没法比。
在一众新能源品牌中，几乎是垫底的存在。
按照规划，阿维塔今年制定的销量目标是22万辆。
但前十个月的完成率只有47.4%，连一半都没有。
说到底，尽管来头很大，但成立7年，阿维塔似乎还没被记住。
归根到底，除了背靠华为，阿维塔似乎还没有能被人记住的点，既没有爆款， 也没有突出的品牌形象。
而说句不好听的，刷“华为卡 ” 的企业，真的不要太多！
作为新势力，阿维塔也还在亏损的泥潭之中。
看，尽管卖的都是20万以上的车，但因为量起不来，毛利率一度都是负数，最高也不过10个点。
2022-2024年，阿维塔的营收分别为2834万元、56.45亿元、151.95亿元；
同期，亏损分别为20.15亿元、36.93亿元、40.18亿元。
今年上半年，阿维塔营收为122.08亿元，同比增长98.52%；
但期内同样亏了15.85亿元。
也就是说，从2022年到今年上半年，短短三年半时间，阿维塔累计亏损已经超过110亿。
这或许也是阿维塔要上市的原因所在。
毕竟，成立至今，阿维塔已经有过4轮融资，累计融资高达190亿元。
目前，公司的估值在300亿左右。
你喜欢阿维塔吗？！
关注我们，评论区聊聊！
扫下方二维码，直接进群畅聊~
— 往期推荐阅读 —
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论
