猫眼电影记者 李昆文 报道首次登录送91元红包

这些年在新能源汽车的高速发展之下，不少国际知名汽车巨头都纷纷开始布局电动汽车赛道，然而有大规模布局的，自然也就有战略调整的，而最近就在调整的就是福特，不仅如此，大名鼎鼎的特斯拉创始人马斯克也表态回应福特收缩电动汽车的事情，让人不禁想问这福特真的危险了吗？

一、马斯克回应福特收缩电动汽车

据上游新闻的报道，据报道，马斯克在X平台上对福特收缩电动汽车战略的消息进行了回应，认为这标志着传统汽车行业已经无可救药地走向衰落和死亡。

一位网友评论称：“福特仍然认为生产电动汽车的原因是为了减少排放，这一事实告诉你，传统汽车对这种模式转变的理解是多么的少。自主是一股浪潮。一旦汽车实现自主化，燃油汽车的运营成本将完全无法维持。减少排放只是一个副作用。电动汽车从根本上来说是一个更好的自动驾驶平台。这就像在白炽灯商业化之后投资新的捕鲸船一样。”

马斯克回应称：“完全正确。多年前，我就说过，非自主内燃机汽车就像一边骑马一边使用翻盖手机，但你不可能把一个好主意硬塞给传统行业。他们只是坚持去死。”

据快科技的报道，福特汽车表示，公司将停产旗舰 F-150 Lightning 纯电动皮卡以及其他大型电动汽车，专注于利润更高的混合动力及燃油车型，预计公司将承受约 195 亿美元的损失（约合人民币 1373 亿元）。

这笔损失成为了企业史上规模最大的资产减值案例之一，也标志着美国汽车行业迄今最严重的一次清算：其电动汽车雄心短期内难以实现。

二、福特真的危险了吗？

近来，当福特宣布收缩电动汽车业务时，马斯克在社交平台的尖锐回应瞬间引爆舆论：“没救了，他们非‘死’不可”的极端表述，让市场对福特的命运产生广泛热议，我们到底该怎么看？

首先，我们必须清醒地认识到，埃隆·马斯克作为当今全球最具话题性的企业家之一，其言论从来不是冷静理性的产业分析，而更像是一场精心编排的舆论表演。他的语言风格向来以“语不惊人死不休”著称，无论是宣称人类要移民火星，还是断言燃油车将在短时间内被淘汰，这些极端化、戏剧化的表达早已成为他个人品牌的一部分。

因此，当马斯克对福特收缩电动汽车业务一事发出尖锐批评时，我们大可不必将其视为权威判断，而应理解为一种立场鲜明的“产业站队”。在信息爆炸的时代，马斯克的每一句话都自带流量，但流量不等于洞察，情绪也不等于战略。将他的激烈言辞当作企业生死的判词，不仅草率，而且容易误判产业演进的真实节奏。

其次，站在特斯拉创始人的立场上，马斯克对福特此举的抨击几乎是“屁股决定脑袋”的必然逻辑。作为新能源汽车革命的旗手，马斯克过去十余年始终在为电动化浪潮摇旗呐喊，甚至不惜以个人声誉和公司股价为赌注，推动整个行业加速转型。在他构建的叙事中，电动化不仅是技术路线的选择，更是一场关乎人类未来命运的道德竞赛，谁犹豫，谁就是“落后者”；谁退缩，谁就是“背叛者”。

因此，当福特这样一家百年汽车巨头宣布放缓电动车投入、削减产能、推迟电动皮卡计划时，在马斯克眼中无异于对这场“圣战”的临阵脱逃。然而，这种非黑即白的二元论忽视了现实商业世界的复杂性，产业转型从来不是一场百米冲刺，而是一场需要精准节奏把控的马拉松。马斯克可以高举理想主义火炬冲锋在前，但并非所有企业都具备特斯拉那样的资本结构、成本控制能力或创始人意志力去承担长期亏损换市场的战略风险。

第三，福特收缩电动汽车业务，是新能源汽车产业发展特定阶段的必然选择，根源在于传统车企转型面临的“双轨并存”困境。任何新兴产业替代传统产业的过程，都必然经历新旧产业双轨并存的过渡阶段，这一阶段企业需要在短期盈利与长期转型之间寻找平衡，而传统巨头往往受困于原有业务的路径依赖。福特的核心优势始终聚焦于燃油皮卡、商用车等传统领域，这些业务至今仍是其主要利润来源，而电动汽车业务持续的巨额亏损，已对企业整体盈利构成严重压力。

在全球新能源汽车市场需求不及预期、政策支持退坡、研发成本高企的多重背景下，福特的战略收缩并非对电动化方向的彻底否定，而是对自身资源配置的优化调整。通过收缩非盈利的大型纯电项目，回归核心优势业务，将资源投向混动、增程等更易实现盈利的过渡性技术路线。这种选择本质是传统车企在新兴产业培育期的理性避险，是在双轨并存阶段平衡短期生存与长期发展的必然举措，符合企业资源优化配置的基本逻辑。

第四，从战略的角度来看，无论是扩张新能源汽车还是收缩新能源汽车都是很正常的战略选择，也没有谁对谁错的差别，只有合不合适。每个企业都有其自身的优势和发展路径，不能一概而论地说哪种战略就是绝对正确的。对于福特而言，收缩新能源汽车业务可以使其将更多的资源集中投入到传统燃油汽车的优化和升级上，巩固其在传统市场的地位。同时，也可以利用这段时间来观察新能源汽车市场的发展趋势，等待合适的时机再加大在该领域的投入。

然而，这样的收缩也并非没有代价。随着新能源汽车市场的不断扩大，如果福特在这一过程中掉队，可能会在未来的市场竞争中处于劣势。而且，消费者对于新能源的需求日益增长，对新能源汽车的接受度也在逐渐提高。如果福特不能及时跟上这一趋势，可能会失去一部分年轻一代的消费者。所以，福特需要认真思考的是，这样的收缩与损失自己能否承担得起，未来的福特该向何处去。

可以说，马斯克的极端评价无法定义福特的未来，福特收缩电动汽车业务也并非“危险”的信号，而是产业转型过渡阶段的理性选择，只是这个选择是对是错？我们不妨看看再说。

  时事1：亚娱在线试玩

  12月29日,每周更新一张“地图” 重庆城市更新更精细更有温度,纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”,二十一点游戏网站。

  12月29日,解放军南部战区位中国黄岩岛领海领空及周边区域组织战备警巡,两名欧洲议会消息人士分别对法新社透露，泽连斯基很有可能在2月9日出席议会特别会议并发表演讲。乌克兰政府官员披露，泽连斯基将在布鲁塞尔要求加大军援力度。,im体育体育外围,港澳大拼盘B,世界杯投注平台被停。

  时事2：bb贝博betball官网登录

  12月29日,最新“世界品牌500强”：谷歌、微软和苹果居前三 中国50个品牌上榜,会谈后，两国元首共同签署并发表《中华人民共和国和俄罗斯联邦在两国建交75周年之际关于深化新时代全面战略协作伙伴关系的联合声明》，并共同见证签署经贸、自然保护、检验检疫、媒体等领域多项双边合作文件。,js06b金沙游戏,杏耀app官网,极速体育网站。

  12月29日,香港“大埔宏福苑援助基金”总额达到约35亿港元,双方反对美国及其盟友在军事领域的威慑行径、挑动同朝鲜民主主义人民共和国对抗及可能引发的武装冲突而加剧朝鲜半岛局势紧张。双方敦促美国采取有效措施缓解军事紧张局势并塑造有利条件，摒弃恐吓、制裁和打压手段，推动朝鲜及其他有关国家在相互尊重和兼顾彼此安全关切的原则上重启谈判进程。双方重申政治外交手段是解决半岛所有问题的唯一出路，呼吁国际社会支持中俄具有建设性的共同倡议。,OD体育,kb板材官网,足彩310预测。

  时事3：BET9官方APP下载

  12月29日,俄罗斯驻华大使：俄中战略协作是全球政治的稳定因素,这些操作层面的障碍可能导致开发商在施工期间受阻，进而触发导致租约终止的延误条款。数据中心运营商Applied Digital的首席执行官Wes Cummins警告称，预计会有许多项目在实际交付环节出现问题。他指出：,俄罗斯世界杯投注单,最新申搏sunbet官网,世界杯注册网站有哪些。

  12月29日,广西柳州一男子持刀行凶致两人身亡 警方悬赏10万元征集线索,直新闻注意到，莫迪政府原先计划到2020年将印度的制造业占GDP的比例从15%提升至25%，并创造1亿个制造业就业岗位。然而，目前印度制造业在GDP中的比重仅小幅上升至17.7%，而承诺的大规模就业增长也未实现，实际情况甚至在近些年来呈现萎缩趋势。,365手机app,世界杯预选赛直播,世界杯彩票购买app。

  时事4：体育投注送365体验金

  12月29日,欧盟理事会批准 “欧洲防务工业计划”,回顾上市公司参与产业投资基金的路径，与主业无关的“跟风式”投资退场，与主业强相关的硬科技赛道来到聚光灯下。越来越多的“链主”上市公司不满足于单纯的财务投资，而是以日渐成熟的CVC（企业风险投资）模式成为最受欢迎的新力量。,澳门永利手机版网址,bt体育娱乐,澳博的网址。

  12月29日,科尔沁农家女的突围：画笔为刃 破茧成蝶,施正文表示，此次关税法制定一大原则就是提升关税征管便利化水平，因此确定了关税征收管理可以实施货物放行与税额确定相分离的模式。比如，进口货物关税确认需要一段时间，要明确原产地、货物估价等。如果等缴完税再放行，影响通关便利。因此，目前采取了货物放行与税额确定相分离的模式，即根据企业申报纳税情况先发行，后审核纳税，提升通关速度，以促进对外贸易。,丰博国际真人投注,银河电子游戏,哪个网站可以试玩pg电子游戏。