猫眼电影记者 贾某供 报道首次登录送91元红包

日本搞事首相一系列骚操作将中日关系再推向谷底。

2025年，中日经贸也在起起伏伏中前行，结合技术变革与消费偏好变迁交织共振。中日两国经贸关系历经四十余年发展，早已形成“你中有我、我中有你”的深度嵌套格局。作为全球第二大和第三大经济体，中国与日本在产业链、供应链、消费市场等多个维度高度融合。尤其自20世纪80年代以来，日本企业大规模进入中国市场，从电子、汽车到化工、食品，几乎覆盖国民经济的各个重要领域。

在这一背景下，中国市场具有强大吸引力，2025年日企对华直接投资同比增长55.5%，同时，一些日本企业也将中国市场视作增长的发动机。

然而，随着近年来地缘政治紧张以及消费者民族情绪波动，这都对日本企业构成了巨大影响，然而这一切问题的根源都在于日本政府不当言行和一意孤行，破坏了中日经贸的根基。

中国市场是日本企业的基本盘

根据日本贸易振兴机构（JETRO）2025年11月发布的数据，截至2023年底，日本对华直接投资存量已超过 1200亿美元，在华运营的日资企业数量超过 3.2万家。这些企业在华不仅生产销售，还大量返销日本或出口至第三方市场。

更关键的是，中国连续15年稳居日本最大贸易伙伴地位。2022年，中日双边贸易额高达 2.3万亿元人民币（约合3300亿美元），占日本对外贸易总额的 21%。其中，日本对华出口以高附加值产品为主，包括汽车、半导体设备、精密仪器、食品等；而从中国进口则集中于电子零部件、稀土材料、纺织品等中间品。

值得注意的是，JETRO指出，在华日企每年创造的对日出口额约为 1000亿美元——这意味着，相当一部分“中国制造”实为日企在华子公司生产后返销母国，其利润最终归属日本总部。

本文仅仅选取具有代表性的龙头日企，依据其最新财报梳理其在华业务表现，因为2023年8月起中国加强了对日本食品进口管控，为了数据一致性，所以所有日企均取2023自然年财报数据作为统一标准。

丰田汽车（Toyota）在华合资企业为一汽丰田、广汽丰田。财报数据显示丰田汽车2023年在华销量约190万辆，据估算，丰田在华年营收约3000亿元人民币（约420亿美元），行业平均净利率约5%-6%，保守估计其在华净利润约 150–180亿元人民币（约21–25亿美元）。

其次是本田汽车和日产，财报显示本田2023年在华销量约120万辆，日产约90万辆，合计在华营收估算超2000亿元人民币，净利润合计约80–100亿元人民币（约11–14亿美元），值得强调的是，日本车企虽然受电动化转型滞后影响，日系燃油车近年在华市场份额有所下滑，但基数仍庞大。

索尼在华业务也十分庞大，涵盖消费电子、游戏（PS5）、影视等等业务，据财报显示2023财年大中华区营收约 1.2万亿日元（约合550亿元人民币），营业利润约700亿日元（约32亿元人民币）。

佳能和尼康也极为重视中国市场。佳能在华设有多个生产基地，主要生产打印机、相机、芯片光刻设备。财报显示佳能2023年大中华区营收约 4500亿日元（约210亿元人民币），尼康在华营收较小，但是也达约300亿日元（约14亿元人民币），两家合计利润约15至20亿元人民币。

值得注意的是，还有一些日企的“隐形巨头”，比如伊藤忠商事、三菱商事、三井物产，这些“隐形巨头”在华业务涵盖能源、金属、食品、物流、地产等，据财报显示，仅伊藤忠2023财年在华利润就超 1000亿日元（约46亿元人民币），三大商社在华年利润合计保守估计120至150亿元人民币。

食品与快消领域的日企就更多，比如明治、味之素、龟甲万、资生堂等等，明治（乳制品、巧克力）在华年营收约50亿元，利润约5亿元；味之素在华营收超80亿元，利润约10亿元；资生堂2023年中国区净销售额约2200亿日元（约100亿元人民币）；受核污水影响利润承压，但仍录得5至8亿元利润；龟甲万（酱油）及其他品牌合计利润约5亿元。

值得强调的是，尽管2023年8月起中国加强了对日本食品进口管控，但此前多年积累的品牌渠道和库存仍在消化，部分企业通过东南亚转口或本地化生产规避限制。

利润回流与“隐性收益”

除上述显性利润外，日本企业在华的收益还需考虑“隐性”收益。

其中的大头是技术授权与专利费，如东丽（Toray）向中国电池厂收取隔膜专利费，JSR、信越化学收取半导体材料授权费，年收入可达数十亿元。

一些日企虽然在中国建立供应链，但是供应链利润转移仍回归日本。比如许多日企将高利润环节（研发、核心部件）留在日本，低利润组装放在中国，但通过内部定价将利润“转移”回本土。一些日企在华持有大量土地、厂房、股权，值得注意的是其资产升值未计入经营利润，但构成实际财富积累。

据日本财务省数据，2023年日本从中国获得的投资收益（含股息、利息、利润汇回）达约180亿美元。这一盈利数字其实是一笔巨大的“隐性收益”。

综合以上微观企业数据与宏观统计，我们可以发现，日本企业的头部制造和汽车企业每年在华净利润约为300至350亿元；电子和精密仪器企业每年在华净利润约为50至70亿元；综合商社每年在华利润约为120至150亿元；食品、快消以及化工每年在华净利润约为30–50亿元；日企在华技术授权与专利费每年约收取50–80亿元；日企的每年在华显性利润约为550至650亿元。日企的每年在华宏观投资收益（财务省口径）约为180亿美元。

考虑到宏观数据包含所有日企（含中小型企业）且涵盖股息、利息等非经营性收益，通过估算可以得出，日本企业每年从中国获取的经济收益（含利润、专利费、资产回报等）大约区间约为150亿至220亿美元。

如果仅看“净利润+可汇回收益”，保守的估值区间为120亿至180亿美元。折合人民币约为 860亿元至1300亿元。

必须强调，日企“赚走”的金额并非“损失”，也不是掠夺，而是全球化分工下的利益分配。因为中日贸易是平等的，抛开贸易逆差的因素，在日中企中国企业也在快速扩张。经济在过去四十年的腾飞，离不开外资带来的资本、技术、管理经验和国际市场通道。日本企业在中国设厂，创造了数百万就业岗位，带动了本土供应链崛起，也倒逼中国企业提升竞争力。

正如文章开篇所述，中日经济关系是典型的“双向奔赴”。日本企业固然获利，但中国同样从中获益——从“市场换技术”到“自主创新”，从代工组装到全球供应链中心，这条路径上，日资曾是重要推手。

然而，随着中国产业升级、民族品牌崛起以及地缘风险上升，日企在华“躺赢”时代已然结束。未来，能否继续在中国赚钱，将取决于其是否真正尊重中国市场、消费者安全与国家主权。

作 者 | 元方

  时事1：赢钱游戏

  12月28日,黄庭坚诞辰980周年特展启幕 85件套文物再现“山谷雅集”,5月10日，深沪交易所发布上市委审议会议公告，拟于5月16日审议企业的发行上市申请。其中，审议1家深市IPO发行上市申请、1家沪市再融资申请。,888真人登录官网。

  12月28日,2025“奔跑吧·少年”趣味运动会收官,不同于金融市场投资者日常交易的需求，储备资产的安全性、流动性和资产属性的要求决定了央行难以将黄金ETF作为主流渠道增加黄金敞口。,凤凰彩票手机版登陆,百老汇转盘的更多内容,宝马bm555线路检测。

  时事2：博狗世界杯玩法

  12月28日,进一步提升企业感受 上海优化营商环境8.0版“收获满满”,目前，全球已建成最长的海底隧道是连接英国和法国的英吉利海峡隧道。英吉利海峡隧道由三条长51公里的平行隧洞组成，总长度153公里，其中海底段的隧洞长度为3×38公里。经过长期勘察和谈判，1986年英法两国签署了《坎特布利条约》，1987年正式破土动工，历时八年建成通车。英吉利海峡隧道大大方便了英法两国之间的交通联系，每年通过隧道的旅客人数达到了1800万人，货运达到了800万吨。,什么棋牌有二八杠,美高梅平台app下载,澳门梭哈。

  12月28日,辽宁省民族团结进步模范集体 | 蒙古贞乌兰牧骑,2019年7月，王超卸任外交部副部长，担任外交学会党组书记、会长。外交学会成立于1949年12月，是新中国第一个专门从事人民外交的机构。,体球网足球即时比分体,乐投体育APP,18新利官网。

  时事3：星际扑克网页注册

  12月28日,日方炒作“我航母舰载机对日战机实施雷达照射”·新闻链接 日本持续推进西南诸岛的军事化进程,11月22日，黄埔轮胎（内蒙古）技术有限公司“航空胎产业基地项目”，进行环评公示。,篮球世界杯投注网址,线上娱乐登录,开元棋盘牌游戏官网版。

  12月28日,受权发布丨全国人民代表大会常务委员会批准任命的名单,该行表示，折扣持续的线上渠道可能第三季增长超过线下零售渠道，导致渠道组合的折扣力度更大。尽管如此，改行认为负面影响正在减弱，因为线下零售折扣同比变化幅度有所缩小。该行预计，2026财年下半年，费用控制措施将持续缓解毛利率压力。目前预计，2026财年下半年度收入将下降10.8%，净利将增12%至4.59亿元人民币，这意味着2026财年净利润将同比减3%。,宝博体育平台登录,英皇娱乐手机登录,旧版单机炸金花。

  时事4：BINN真人

  12月28日,河北承德冰雪温泉旅游季启幕 解锁冬日多元体验,当前AI应用非常广泛，我们的手机都智能化了，但业务系统如何智能化是个大问题。原有的核心业务系统可能各家公司都有，但难以支持创新业务和精细化、批量化的业务需求。,必赢亚洲体验app,金牛棋牌抢庄牛牛,beats官网。

  12月28日,湖南浏阳做强特色优势产业 县域经济能级攀升,也有质疑的声音。西北经济不发达、财政也不宽裕，更大规模意味着更多投资，这些大手笔扩建是否超前？,365注册,365bet体育手机官网,百人牛牛有什么方法可以赢钱。