v2.406.8284.781942 安卓汉化版
v2.76 安卓版
v4.79.2563.446311 IOS版
v5.592 安卓免费版
v8.491.1659 安卓最新版
v3.349.9893.342055 最新版
v7.929.4078.584969 安卓最新版
v8.826.9656 最新版
v5.134 最新版
v7.340.5191 安卓最新版
v3.153.8212 安卓免费版
v6.598.154.537338 安卓版
v4.736 PC版
v9.990 最新版
v7.697 安卓汉化版
v4.77 安卓汉化版
v4.928.5086.193656 IOS版
v4.405.7115 最新版
v4.981.3946.483466 安卓免费版
v1.662.7927 安卓版
v1.517 安卓免费版
v5.777 IOS版
v1.809.3532.235478 安卓版
v8.197.9441 安卓汉化版
v7.956 安卓最新版
v7.370.5004 PC版
v5.840 安卓最新版
v5.409.5487 安卓免费版
v4.124.3503.283871 安卓版
v4.388.216.955041 安卓免费版
v6.812 PC版
v2.533.732 安卓版
v4.753 安卓汉化版
v4.820.9409.274459 PC版
v7.722 安卓最新版
v7.698.8506.818493 安卓最新版
v3.562.7191.259379 安卓免费版
v8.998 IOS版
v4.653.4821.437668 IOS版
v6.357.5757.710162 IOS版
v2.493.575.666672 IOS版
v8.564 PC版
v2.99.5966 PC版
v5.570.77 安卓最新版
v8.111 IOS版
v4.964.484.390533 安卓最新版
v6.416.9318.514700 安卓汉化版
v7.529.5221 安卓免费版
v3.692.6652.55196 安卓免费版
v6.119.487.109929 安卓最新版
v8.775 IOS版
v9.35 PC版
v5.255.4339.849570 安卓版
v7.942.4659.283271 安卓免费版
v1.56 PC版
v8.884.9862 安卓最新版
v4.957 IOS版
v9.520.6776.402917 安卓版
v6.778 安卓汉化版
v6.917.8181.131580 最新版
v4.694 安卓汉化版
v9.88 最新版
v5.929.1757 IOS版
v7.712.5303.819971 安卓最新版
v6.226.6362.765243 最新版
v1.701 PC版
v3.265.2929.852832 安卓最新版
v5.373.3000.377276 PC版
v4.874 最新版
v5.268.9990 安卓最新版
v7.452 安卓免费版
v5.706.7195.378673 安卓最新版
v4.344.2844 最新版
v6.614 PC版
v9.771 安卓最新版
v6.923 PC版
v5.644.3886.195406 PC版
v1.207.4002.368201 安卓版
v4.631.8539.646674 IOS版
v8.939.7649 PC版
ManBetx网页登陆
欧盟拟放弃2035年燃油车禁令
财联社12月16日讯（编辑 刘蕊）在来自德国、意大利以及欧洲汽车行业的巨大压力之下，欧盟委员会已经准备放弃所谓的“2035内燃机禁令”，即取消自2035年起在欧盟内部完全禁止销售内燃机汽车的禁令。
欧盟将作出重大绿色政策让步
据透露，欧盟委员会将降低原定2035年起禁止销售汽油和柴油新车的标准，转而允许部分插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车上市。新提案要求，到2035年，欧洲的汽车尾气排放量较当前目标减少90%（原目标为100%减排）。
这一转变背后，是因为欧洲的汽车制造商在与特斯拉和比亚迪等中国电动汽车的竞争中举步维艰。
这一举措需要得到欧盟各国政府和欧洲议会的批准，这将是欧盟在过去五年中对绿色政策做出的最重大让步。
最近一段时间，大众、Stellantis等汽车制造商一直在推动欧盟放宽绿色目标和罚款限制。欧洲汽车制造商协会称，这是汽车行业的“关键时刻”，并补充说，欧盟委员会还应放宽2030年的中期目标。
电动车行业激烈反对
然而，电动汽车行业表示，欧盟此举将削弱电动车行业投资，并导致欧盟在向电动汽车转型的过程中进一步落后于中国。
瑞典汽车制造商极星（Polestar）汽车首席执行官迈克尔·洛赫舍勒表示：“从明确的100%零排放目标退缩到90%，看似差距不大，但如果我们现在倒退，不仅会损害气候，还会削弱欧洲的竞争力。”
清洁运输倡导组织运输与环境（T&E）的执行董事威廉·托茨（William Todts）称，欧盟在拖延时间，而中国则在加速前进：“依赖内燃机不会让欧洲汽车制造商再次伟大。”
未来欧盟还将出手挺“欧洲车”
未来，欧盟委员会还将进一步细化关于促进电动汽车在企业车队中所占份额的计划，尤其是公司用车，这类车辆约占欧洲新车销量的60%。
目前具体的细节尚不明确，但欧盟可能会要求公司用车要考虑提高“本地化”占比，因为欧洲本地的汽车行业希望获得更多激励措施，而非强制性目标。
欧盟执行机构还可能提议为小型电动汽车设立一个新的监管类别，这类汽车将缴纳更低的税款，并能获得额外的积分以助力实现碳排放目标。此外，通过更可持续的生产方式，比如使用低碳钢制造的车辆，也有可能获得积分。
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论
