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南方财经 21世纪经济报道记者胡慧茵 吉隆坡报道

11月，马来西亚半导体产业发展迎来关键进展——由马来西亚政府和雪州资讯科技及数码经济机构共同推动的第二个半导体集成电路设计园正式开幕，这是马来西亚发展半导体战略的又一重要落点。

近年来，马来西亚持续推动国家传统优势产业向高端化方向发展。2024年，马来西亚总理安瓦尔公布了国家半导体产业战略，为产业发展设置了目标与路线图，要将马来西亚打造成全球半导体中心。

为了加快半导体产业发展，在第一半导体设计园营运一年多后，第二园区也随之启动。“随着第二园区的启动，我们已经搭建起先进制程的测试平台，以支持更高端的芯片设计与验证。若未来设立第三园区，我们会聚焦于智能汽车与自动驾驶领域。”雪州资讯科技及数码经济机构CEO杨凯斌在接受21世纪经济报道记者专访时表示，整体规划分三步走：第一阶段，培育和壮大马来西亚本土设计公司；第二阶段推动先进制程芯片的研发与制造；第三阶段则向智能出行与自动驾驶领域拓展延伸。

杨凯斌表示，在半导体设计园的建设过程中，马来西亚一直与中国保持着紧密的人才培育机制。他表示，通过深圳半导体协会的协助，他们与南方科技大学在先进半导体学院项目上展开了深度合作，未来还计划进一步选派博士等研究人员赴深圳进行产学研交流与合作，持续推动双方在半导体人才培育方面的联动。

杨凯斌曾多次到访粤港澳大湾区，对大湾区的科创发展印象深刻。他认为大湾区能够助力科创发展的关键，在于它提供了一个庞大的资本市场，促进科技领域的资本循环。

《21世纪》：11月，由雪兰莪州政府与雪兰莪信息技术与数字经济公司（SIDEC）联合打造的半导体集成电路（IC）设计园二期正式落成启用。为什么要建立集成电路设计的二期园区？园区在吸引科研人才与创新力量方面有哪些规划？

杨凯斌：去年8月，我们推动的半导体设计园一期园区正式运营。17个月后，我们又迎来了二期园区落成。该项目旨在推动马来西亚集成电路产业从过去的代工制造向自主设计与品牌化转型，因此我们引入并建设集成电路设计园区，以支持本土集成电路设计公司发展壮大。

目前，两个园区共吸引了约17家企业入驻，其中约半数为马来西亚本土集成电路设计公司，另一半为国内外合资或联营企业。另外，园区已吸引了约200名工程师入驻工作，预计到明年工程师人数将增至400名。

《21世纪》：能否介绍一下马来西亚半导体设计园的一、二期园区在功能上的差异？在推动产业高端化发展方面，两大园区形成怎样的互补效应？

杨凯斌：半导体设计园主要聚焦三个目标：一是引进最新技术，二是完善产业生态系统，三是系统化培养人才。为此，我们除了为入驻的设计公司提供免费的办公空间、硬件设施及软件支持，还设立了规模为1亿林吉特的风险投资基金，用于投资园区内的设计企业。同时，我们成立了马来西亚先进半导体学院，并与当地20多所顶尖大学合作，对毕业生进行岗前及在职培训，之后直接输送至园区内的设计公司工作。

第一园区建设主要服务于马来西亚本土设计企业，随着第二园区的启动，我们已经搭建起先进制程的测试平台，以支持更高端的芯片设计与验证。若未来设立第三园区，我们会聚焦于智能汽车与自动驾驶领域。马来西亚每年新车销量达80万辆，居东南亚前列，正成为多家中国电动汽车企业的区域组装基地。面向2027至2028年全球自动驾驶与辅助驾驶技术快速发展的趋势，这一布局具有重要意义。

整体规划分为三步走：第一阶段是培育和壮大马来西亚本土设计公司；第二阶段推动先进制程芯片的研发与制造，并与马来西亚政府及相关企业紧密合作，尤其面向数据中心等需求；第三阶段则向智能出行与自动驾驶领域拓展延伸。

《21世纪》：2025年，以深度求索（DeepSeek）、宇树科技（Unitree Robotics）为代表的中国新兴人工智能企业发展势头迅猛。在半导体设计领域，雪州资讯科技及数码经济机构是否已经与中企建立合作？

杨凯斌：我们与深圳半导体协会一直保持着密切的合作关系。在规划集成电路设计园区初期，我们便参考了深圳集成电路产业基地的建设模式。此后，通过该协会的协助，我们与南方科技大学在先进半导体学院项目上展开了深度合作，并邀请协会旗下的专家前来开展培训。

与此同时，我们每年会选拔约30名在培训中表现优异的学生，前往深圳参与中国的“薪火培育计划”。目前，我们已累计派遣60名学生参与该计划，反馈十分积极。未来，我们还计划进一步选派博士等研究人员赴深圳进行产学研交流与合作，持续推动双方在人才培育方面的联动。

《21世纪》：马来西亚雪兰莪州的目标是要在今年成为智慧州。对于半导体设计园的发展，你有何规划？未来与新兴经济体要建立怎样的合作？

杨凯斌：当前我们的工作重点主要集中在三大产业方向：首先是数据中心建设；其次是推动芯片自主研发，以摆脱对主流芯片的依赖，例如我们正在推出自研芯片；再者是着力降低芯片的功耗与成本，让各行各业都能以更经济的价格用上AI芯片，这无疑是一个重要趋势。我们将把这些技术推广到各个领域，例如自动驾驶汽车、人形机器人和无人机等。我们的最终目标是，让更多行业能够以更低的成本和更便捷的方式，将这些技术应用到实际场景中。

另外，我们也在开拓许多新的领域。例如在东南亚，无人机被用于棕榈树管理；在巴西，则主要用于牛羊放牧。另外，与其他全球南方国家的合作极具潜力。要摆脱对欧美传统市场的依赖、强化自主发展，我们必须进入不同的新领域，但也正意味着全新的机会。

《21世纪》：中国—东盟自贸区3.0版的突破在于，将技术与创新置于合作的核心位置。升级版自贸协定生效后，预计会对东盟技术发展和中企出海带来多大的影响？

杨凯斌：随着中国—东盟自贸区3.0版升级，技术与创新被置于合作的核心位置。这一升级将对东盟的技术发展带来显著推动。就人工智能合作而言，以雪兰莪州为代表的马来西亚乃至整个东盟，与中国都有广阔的合作空间。

TikTok的成功说明现在正是中国头部AI与半导体企业走出去的最佳时机。但需要注意的是，中企要在两方面做好准备：一是因应当地文化进行制度调整；二是适应多语言环境，并掌握相关垂直领域的知识与数据。只要在这些领域落实到位，中国出海企业就能够在新兴市场中占据领先地位。

《21世纪》：当前，粤港澳大湾区正在打造国际科技创新中心，未来马来西亚与大湾区在科创领域能建立哪些合作？

杨凯斌：粤港澳大湾区不仅技术成熟，更关键的是它提供了一个庞大的资本市场。这样，资本在获利后可以重新投入其他产业，形成良性循环。相比之下，东南亚和中东市场虽然有庞大人口和投资潜力，但缺乏完善的资本退出机制。美国硅谷的成功秘诀，恰恰在于这种持续的“退出-再投资”循环——成功的企业或投资者不断支持新的科技公司。而最为典型的例子是香港科技股上市活跃，我觉得大湾区恰好可以扮演这样的资本循环角色。

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