记者 花子健
12月2日，电厂获悉，小鹏汽车与华为宣布小鹏X9超级增程首发华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。该发电机的持续功率密度最高可达1.88kW/kg，工况发电效率≥92%。
小鹏X9超级增程设定了“纯电续航长、充电速度快、亏电动力足、综合能耗低、增程噪音低、空间集成高”的开发标准，传统增程系统无法满足下一代增程大七座性能指标要求。因此，小鹏在智能三电领域和华为进行合作，为小鹏X9超级增程定制了DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。
华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机，拥有多冲片齿部喷油/冷却技术，实现的持续发电功率密度最高可达1.88kW/kg。搭配1.5T增程器，支持85kW最大发电功率。通过小鹏与华为联合研发的精准主动停缸技术，启停时的噪音与振动降低超过60%，软件上还配备去旋变控制策略，通过精准算法与控制，确保车辆在各种驾驶工况下保持稳定。
小鹏X9超级增程前舱布局紧凑，在不压缩座舱乘坐空间的前提下，小鹏汽车与华为选择通过发电机与电控的高集成度设计，将发电机Y向尺寸压缩至≤230mm。结合小鹏汽车的前舱一体压铸技术，实现零部件82合⼀，总内空X向⻓度提升23mm。华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机实现了工况发电效率≥92%、燃油发电效率达3.6kWh/L，配合小鹏自研的高压纯电架构16.5kWh/100km电耗与小鹏自研超级增程模式的2.53L/100km 油电折算综合油耗，帮助小鹏X9超级增程实现了CLTC 1602km的综合续航。
华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机能提供75kW持续发电功率，配合小鹏自研的综合效率最高达93.5%的800V混合碳化硅同轴电驱，实现了150km/h巡航不亏电，解决高速、加速、爬坡等场景告别动力不足的问题。
为解决增程器噪音与振动对乘坐质感的干扰，小鹏汽车自研主动停缸集成匹配技术，配合华为推动GCU控制策略进行联合调校，增程器启停振动总值降低60%。同时加上小鹏汽车的增程器的结构深度优化与引入ENC主动降噪技术，最终实现增程器介入噪音≤0.5dB的水平。
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编辑：王家菁、段圣祺
