当前位置:首页 → 电脑软件 → 投资元宇宙失败 “元”公司谋转型AI → AG登录平台 v6.361 最新版
v4.103 安卓汉化版
v2.456.5822 安卓汉化版
v3.33 最新版
v9.394 安卓汉化版
v2.744 安卓版
v4.665 安卓汉化版
v7.215.4149.405100 PC版
v2.736.3372.498794 IOS版
v6.912.8192.655449 安卓最新版
v9.954 PC版
v2.867 PC版
v7.916.6143.341808 安卓最新版
v4.326 IOS版
v7.10.6856 安卓版
v7.26.1519 安卓汉化版
v7.424 安卓免费版
v8.266.610 最新版
v1.723 PC版
v2.411.3104 PC版
v5.886 安卓版
v6.671.9757.498732 安卓版
v4.980.2346.557923 PC版
v3.710.3576.810784 安卓版
v5.825 IOS版
v7.942.7231 安卓汉化版
v3.818.9182.980653 最新版
v4.616.8320 安卓免费版
v5.747.9819 安卓免费版
v9.125.7491.389893 IOS版
v2.219.7539 IOS版
v4.200 安卓版
v5.80.9627 安卓汉化版
v4.50.565 安卓汉化版
v4.649 安卓免费版
v3.576.6212 最新版
v5.44.100.771120 安卓最新版
v9.887 安卓最新版
v2.417.565.901885 IOS版
v7.41.1675.194530 PC版
v4.896.3756.834001 安卓汉化版
v7.354.8813 PC版
v7.355.6125.405302 最新版
v5.191 PC版
v3.9.9316.700522 PC版
v8.666 安卓汉化版
v7.70.4296 安卓最新版
v4.101 PC版
v5.434.3820.633260 安卓最新版
v5.242.2749.940640 安卓汉化版
v7.896 PC版
v4.306.792 安卓汉化版
v1.381.8340.388059 PC版
v4.751.3073.43964 安卓免费版
v5.451.3629.281008 安卓免费版
v2.656 安卓最新版
v5.355 安卓免费版
v3.724 IOS版
v7.735.3407 安卓免费版
v8.29 最新版
v8.275.1606 IOS版
v1.306 安卓最新版
v4.840.2259.833071 安卓汉化版
v1.477.6418 IOS版
v8.496.1980.845500 安卓汉化版
v8.293.2074.95858 PC版
v2.49.9569 安卓最新版
v7.24.9024.620656 PC版
v4.156.5121.932664 安卓版
v6.12.9867 安卓汉化版
v7.585.5419.315726 安卓汉化版
v5.763.9462.605122 安卓汉化版
v6.942.5949.78492 安卓版
v3.724 安卓汉化版
v3.248.5470 PC版
v1.586.373 PC版
v8.783.7207.574425 IOS版
v9.88.6122.540162 PC版
v3.550.2131 最新版
v8.163.4385 PC版
v2.92.6897.502357 最新版
AG登录平台
IT之家 12 月 11 日消息,特斯拉首席执行官埃隆・马斯克(Elon Musk)当地时间周三在社交平台 X 上发文,对竞争对手 Waymo 予以暗讽,称该公司“从来就没有真正胜出的机会”,并表示“这一点事后回看将显而易见”。
目前,特斯拉与谷歌旗下的 Waymo 是美国自动驾驶领域的两大主要推动者,双方均在美国运营无人驾驶网约车服务。不过,特斯拉在得克萨斯州奥斯汀的车辆中仍配备有“安全监督员”(Safety Monitor),而在旧金山湾区的运营中则安排人员坐在驾驶座上。马斯克表示,到今年年底,奥斯汀的运营将完全取消所有安全监督员。
作为美国无人驾驶浪潮中的两大核心企业,双方的竞争关系显而易见。两家公司已在奥斯汀和旧金山湾区就地理围栏(geofence,即服务区域)展开多次交锋。
据IT之家了解,Waymo 的战略聚焦于大型城市,而特斯拉则表示其自动驾驶能力将扩展至全球每一辆特斯拉车辆。这正是两者之间真正的差异所在。此外,特斯拉使用自有车型,而 Waymo 的车队则包含多个制造商提供的不同车型。
在技术路线上,双方也存在根本分歧:特斯拉坚持纯视觉(vision-only)方案,而 Waymo 则依赖包括激光雷达(LiDAR)在内的多种传感器,马斯克曾将激光雷达称为“愚蠢的差事”(a fool's errand)。
正是这种技术路径的差异,使特斯拉在竞争中独树一帜,而马斯克此次也借此强调了特斯拉相对于 Waymo 的优势地位。
对此,谷歌 DeepMind 首席科学家杰夫・迪恩(Jeff Dean)在 X 平台上回应称:“我认为特斯拉在纯乘客自动驾驶行驶里程方面远未达到 Waymo 的规模(截至今日,Waymo 已达 9600 万英里)。Waymo 的安全数据也相当具有说服力。”
马斯克随即回复道:“Waymo 面对特斯拉从来就没有真正胜出的机会。这一点事后回看将显而易见。”
展望未来,若特斯拉选择将其所有乘用车激活为 Robotaxi(自动驾驶出租车),其车队规模有望远超 Waymo。
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论